Peugeot 3008 3008 III
El Peugeot 3008 3008 III (desde 2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 43 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: P64 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4450–4540 mm RDW | 4540 mm |
| Anchura | 1840–1890 mm RDW | 1890 mm |
| Altura | 1620–1670 mm RDW | 1640 mm |
| Distancia entre ejes | 2680–2740 mm RDW | 2739 mm |
| Vía delantera | 1615–1630 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1615–1640 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1522–2083 kg RDW | 1375–1915 kg |
| Masa en orden de marcha | 1622–2183 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2080–2640 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1000–1550 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 520 L EV DB | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 170–220 km/h RDW | 206–225 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–8,8 s EV DB | – |
| Par motor | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 69,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Capacidad bruta de la batería | 73,0–98,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 490–701 km EV DB | – |
| Consumo energético | 139–143 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 160 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/50R20, 225/55R19, 225/60R18, 235/55R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Todas las 43 versiones del Peugeot 3008 3008 III
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Unión Europea 19 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 114.005 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520–521 km | 19.820 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,1–1,7 L/100 km WLTP17,4–19,4 kWh/100 km WLTP | 27–38 g/km | 51–84 km | 7948 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 123–126 g/km | – | 11.613 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 104 kW (141 PS) | Eléctrico | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–520 km | 1312 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 240 kW (326 PS) | Eléctrico | 17,9–18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–488 km | 704 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 591 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | 17,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679–683 km | 447 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | 1,3 L/100 km WLTP16,8–16,9 kWh/100 km WLTP | 29–35 g/km | 62–64 km | 1236 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido enchufable | 1,2 L/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP | 28–30 g/km | 64 km | 556 |
| 2025 | Motor eléctrico | 105 kW (143 PS) | Eléctrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km | 62 |
| 2025 | Motor eléctrico | 137 kW (186 PS) | Eléctrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487 km | 58 |
| 2025 | 1,6 L | – | Híbrido | 5,8 L/100 km WLTP | 59 g/km | – | 32 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 10.921 |
| 2025 | 1,6 L | – | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 57 g/km | – | 24 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 5,4 L/100 km WLTP | 141–143 g/km | – | 11.260 |
| 2025 | Motor eléctrico | 136 kW (185 PS) | Eléctrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 489 km | 13 |
| 2024 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 43 |
| 2024 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | 7,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 21 |
Reino Unido 22 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040 | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 210 | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–543 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL) | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | Automática | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH) | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | Automática | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Motor eléctrico | 240 kW (326 PS) | Eléctrico | Automática | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Motor eléctrico | 240 kW (326 PS) | Eléctrico | Automática | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) y 1 acabado más | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 4,6–6,8 L/100 km WLTP20,1–24,0 kWh/100 km WLTP | 153–173 g/km | 63–89 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 7,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 5,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | Automática | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | Automática | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 7,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
Francia 2 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20263008 (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,3 L/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 64 km |
| 20263008 (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,2 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 65 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.