Los datos oficiales incluyen 8 versiones del MG Cyberster (2024–2026), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2024–2026
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Potencia
de 235 kW (320 PS) a 400 kW (544 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
1601
¿Qué es el MG Cyberster?
El Cyberster es un roadster totalmente eléctrico, descapotable y de 2 plazas. Su largo capó, frontal bajo y carrocería esculpida le dan un aspecto moderno, ligado a la tradición deportiva de MG. El habitáculo está diseñado para 2 personas, con una disposición centrada en la conducción.
MG tiene una larga historia ligada a los coches deportivos y los roadsters. El Cyberster lleva esa tradición a la era eléctrica, con llamativas puertas de apertura vertical y una zaga de estilo Kammback.
Generación y potencia
La primera generación comenzó en 2024 y sigue en producción. El Cyberster se ofrece con propulsión eléctrica. En las cifras de matriculaciones de la Unión Europea de 2024 a 2025, las potencias indicadas van de 235 kW (320 PS) a 400 kW (544 PS). Las cifras de la VCA británica de 2026 indican potencias de 250 kW (340 PS) a 375 kW (510 PS).
¿Dónde se vendió el Cyberster?
Las cifras de matriculaciones de la Unión Europea abarcan 2024–2025, con 1.601 matriculaciones en 8 versiones. Las 3 versiones con más matriculaciones fueron la de 400 kW (544 PS) en 2025, la de 250 kW (340 PS) en 2025 y la de 400 kW (544 PS) en 2024. Las cifras de la VCA británica incluyen 2 versiones en 2026.
Preguntas y respuestas
¿Es eléctrico el MG Cyberster?
Sí. Los listados de la Unión Europea y el Reino Unido solo muestran versiones eléctricas.
¿Qué potencia tiene el MG Cyberster?
Las cifras de matriculaciones de la Unión Europea indican potencias de 235 kW (320 PS) a 400 kW (544 PS); las cifras de la VCA británica indican de 250 kW (340 PS) a 375 kW (510 PS).
¿Cuándo comenzó la generación del Cyberster?
Su primera generación comenzó en 2024 y sigue en producción.
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2024–2025
Motor eléctrico
400 kW (544 PS)
Eléctrico
19,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423–443 km
1022
2024–2025
Motor eléctrico
250 kW (340 PS)
Eléctrico
17,9–20,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
459–475 km
418
2024–2025
Motor eléctrico
235 kW (320 PS)
Eléctrico
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
443 km
124
2025
Motor eléctrico
160 kW (218 PS)
Eléctrico
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
507 km
14
2025
Motor eléctrico
375 kW (510 PS)
Eléctrico
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
443 km
12
2025
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
18,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
447 km
11
Reino Unido 2 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
