Mercedes-Benz GLA second generation
El Mercedes-Benz GLA second generation (desde 2020): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 79 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: H247
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4440 mm RDW | 4410–4430 mm TC | 4410 mm |
| Anchura | 1850 mm RDW | 1800–1830 mm TC | 1834 mm |
| Altura | 1620 mm RDW | 1540–1610 mm TC | 1611 mm |
| Distancia entre ejes | 2730 mm RDW | 2700–2730 mm TC | 2729 mm |
| Vía delantera | 1590–1627 mm ASTRA | 1570–1610 mm TC | – |
| Vía trasera | 1588–1619 mm ASTRA | 1560–1610 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1380–1710 kg RDW | 1505–1745 kg TC | 1505–1585 kg |
| Masa en orden de marcha | 1480–1810 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2010–2310 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1500–1800 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 740–750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2803–2888 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 200–220 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 200–480 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/50R19, 235/45R20, 215/65R17, 215/60R18, 235/55R18
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 94,4 % (94,0–94,7) | 92,2 % | 16.942 |
| 4–5 años | 94,4 % (93,8–94,8) | 91,0 % | 8571 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 21,4 % | 21,8 % |
| Frenos | 8,8 % | 12,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,4 % | 5,8 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,4 % | 4,4 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
54 quejas para los años de modelo 2020–2026. 4 accidentes · 6 lesiones
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 79 versiones del Mercedes-Benz GLA second generation
Mostrar todas las 79 versiones
Unión Europea 49 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 143–145 g/km | – | 67.356 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 1,1–1,4 L/100 km WLTP18,7–19,9 kWh/100 km WLTP | 26–33 g/km | 68–72 km | 35.756 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 24.267 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 5,1–5,4 L/100 km WLTP | 141–142 g/km | – | 20.480 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 151–153 g/km | – | 15.159 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 149–154 g/km | – | 13.706 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 3875 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido | 7,5–7,7 L/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 2355 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | 9,0 L/100 km WLTP | 204–205 g/km | – | 1767 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 150–156 g/km | – | 30.537 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | 9,6–9,9 L/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 1582 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 7,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 144 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 19 |
| 2025 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2022–2025 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 1,4 L/100 km WLTP18,6–19,9 kWh/100 km WLTP | 31–32 g/km | 61–62 km | 23.665 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 11.177 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | 8,4–8,9 L/100 km WLTP | 196–202 g/km | – | 2533 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 8733 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | 9,6 L/100 km WLTP | 218–219 g/km | – | 194 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 150 g/km | – | 68 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | 2,5 L/100 km WLTP20,9 kWh/100 km WLTP | 150 g/km | – | 46 |
| 2021–2022 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | – | 41 g/km | – | 44 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,3 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | – | 26.066 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 1,4 L/100 km WLTP21,6 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 62 km | 21.812 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido | 1,4 L/100 km WLTP22,1 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 61 km | 829 |
| 2021 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Gasolina | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 80 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | 22,4 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | – | 29 |
| 2021 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 7,9 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | – | 131 g/km | – | 28.326 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 124 g/km | – | 26.946 |
| 2020 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Gasolina | – | 146 g/km | – | 15.116 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 22,1 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 64 km | 11.930 |
| 2020 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | 148 g/km | – | 6137 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 133 g/km | – | 5905 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 157 g/km | – | 5445 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 121 g/km | – | 2134 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 115 g/km | – | 756 |
| 2020 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | – | 133 g/km | – | 717 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 642 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | – | 174 g/km | – | 604 |
| 2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | – | 165 g/km | – | 397 |
| 2020 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | – | 213 g/km | – | 369 |
| 2020 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diésel | – | 148 g/km | – | 264 |
| 2020 | 1,3 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 15,5 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 60 km | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 222 g/km | – | 38 |
| 2020 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 193 g/km | – | 30 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 148 g/km | – | 12 |
Reino Unido 20 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 146–162 g/km | – |
| 2023–2026GLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,4–7,2 L/100 km WLTP | 146–164 g/km | – |
| 2021–2026GLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 12,8–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 60–77 km |
| 2020–2026GLA 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,3–6,0 L/100 km WLTP | 138–153 g/km | – |
| 2020–2026GLA 220 d 4MATIC | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,5–6,3 L/100 km WLTP | 145–163 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2021–2026AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,0–10,2 L/100 km WLTP | 214–231 g/km | – |
| 2024GLA 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,4 L/100 km WLTP | 131–145 g/km | – |
| 2024GLA 250 e | 1,3 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | – | 60–66 km |
| 2024GLA 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 140–153 g/km | – |
| 2024GLA 220 d 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,6–6,2 L/100 km WLTP | 148–163 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,5–10,0 L/100 km WLTP | 215–227 g/km | – |
| 2021–2023GLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,3–7,4 L/100 km WLTP | 148–167 g/km | – |
| 2020–2023GLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,3–7,4 L/100 km WLTP | 148–168 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 189–207 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2021GLA 250 e | 1,3 L | – | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 17,0–19,0 kWh/100 km WLTP | – | 53–61 km |
| 2021GLA 200 d 4MATIC | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 144–160 g/km | – |
| 2021GLA 250 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,2–8,1 L/100 km WLTP | 167–184 g/km | – |
Estados Unidos 7 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 190–194 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 24–28 MPG (8,4–9,8 L/100 km) EPA | 196–230 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 195–199 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 209–254 g/km |
| 2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 23–27 MPG (8,7–10,2 L/100 km) EPA | 203–244 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción delantera | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 217 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 8,4–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 196–243 g/km |
| 2022–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 8,2–11,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 190–260 g/km |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 9,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 211 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.