Mercedes-Benz E-Class W214
El Mercedes-Benz E-Class W214 (desde 2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 59 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: W214, S214
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4970 mm RDW | – | 4949 mm |
| Anchura | 1900 mm RDW | – | 1880 mm |
| Altura | 1480–1500 mm RDW | – | 1480 mm |
| Distancia entre ejes | 2960 mm RDW | – | 2961 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1965–2335 kg RDW | – | 1825–2265 kg |
| Masa en orden de marcha | 2065–2435 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2675–2975 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2100 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | – | – | 460 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 368–934 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2832–2888 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 227–280 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Par motor | – | – | 205–750 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 120 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,8 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de, fr), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
27 quejas para los años de modelo 2024–2026. 1 lesión
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 59 versiones del Mercedes-Benz E-Class W214
Mostrar todas las 59 versiones
Unión Europea 31 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23.199 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | 0,6–1,0 L/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21.149 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 0,6–1,1 L/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13.707 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8910 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–1,6 L/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3650 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 6,2 L/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4783 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1203 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 7,9 L/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diésel | 4,9 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–1,1 L/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1316 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–1,2 L/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1354 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diésel | 6,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 7,9 L/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1226 |
| 2025 | Motor eléctrico | 490 kW (666 PS) | Eléctrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasolina | 5,8 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Motor eléctrico | 290 kW (394 PS) | Eléctrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido enchufable | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1007 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | 1,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 7,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 6,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | 9,6 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | 7,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | 1,7 L/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 8,9 L/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | 12,3 L/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | 8,0 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Reino Unido 13 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,4–7,6 L/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,8–6,9 L/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 430 kW (585 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 L | 204 kW (277 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,3–7,6 L/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 5,9–6,9 L/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 1,1 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 1,3 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,0 L/100 km WLTP | 204 g/km | – |
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción total | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Canadá 5 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 8,6–8,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 10,0–10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 10,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 218 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.