Los datos oficiales incluyen 106 versiones del Kia Optima (2001–2021), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2001–2021
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
El Optima es una berlina de 4 puertas y tamaño familiar, denominada sedán en Norteamérica. En la gama europea de Kia pertenecía al segmento D; su espacioso habitáculo y su distribución práctica lo hacían muy adecuado tanto para viajes familiares como de negocios.
La tercera generación del Optima aportó al modelo un diseño nuevo y distintivo, y Peter Schreyer contribuyó a definir la dirección de diseño de Kia. Las versiones posteriores incorporaron opciones híbridas e híbridas enchufables, además de motores de gasolina y diésel.
Generaciones del Optima
La primera generación se comercializó de 2001 a 2006, seguida por la segunda, de 2006 a 2010; ambas figuraban para el mercado estadounidense. La tercera generación, vendida de 2011 a 2015, llegó a más mercados, entre ellos Europa, el Reino Unido, Francia y Canadá. La cuarta generación se comercializó de 2016 a 2020 en Estados Unidos, Canadá, la UE y el Reino Unido.
El Optima siguió apareciendo en las cifras europeas y británicas hasta 2021, y en las estadounidenses y canadienses hasta 2020. Kia también utilizó el nombre K5 para este modelo en algunos mercados.
Motores, potencia y consumo
En la UE, la gama abarcaba motores de 1.6 a 2.0 litros, con potencias de 99 kW (135 PS) a 180 kW (245 PS). La gama del Reino Unido cubría de 1.6 a 2.0 litros y de 100–180 kW (136–244 PS). Las versiones estadounidenses incluían motores de 1.6 a 2.7 litros, mientras que en Canadá iban de 1.6 a 2.4 litros. Según el mercado y el año, el Optima se ofrecía con motor de gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable o GLP.
Las cifras oficiales de consumo se obtienen con distintos procedimientos de ensayo. La cifra más baja publicada para una versión no enchufable en el Reino Unido es de 4,2 L/100 km según el NEDC; en Francia, es de 5,1 L/100 km según el NEDC. La cifra de 1,4 L/100 km NEDC del híbrido enchufable del Reino Unido está ponderada para tener en cuenta parte de la conducción en modo eléctrico. En Estados Unidos, la cifra más baja publicada es de 5,6 L/100 km según las pruebas de la EPA, con una mejor clasificación combinada de 42 MPG; la cifra ponderada del híbrido enchufable es de 5,7 L/100 km. Canadá indica 5,6 L/100 km según su procedimiento de 5 ciclos, o 5,7 L/100 km para la cifra ponderada del híbrido enchufable. WLTP y NEDC en Europa, EPA en Estados Unidos y el ensayo de 5 ciclos en Canadá emplean procedimientos distintos, por lo que sus cifras no son directamente intercambiables.
¿Dónde se vendió el Optima?
El Optima aparece en las cifras oficiales de la UE, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Las matriculaciones europeas abarcan 2010–2021; las cifras del Reino Unido cubren 2012–2021 y las francesas, 2012–2015. En Estados Unidos, el periodo es 2001–2020 y en Canadá, 2011–2020. En las matriculaciones de la UE, el diésel de 1.7 litros y 104 kW (141 PS) fue una de las versiones más destacadas en varios años.
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de coche es el Kia Optima?
Es una berlina de 4 puertas y tamaño familiar, o un sedán, de la gama de Kia del segmento D.
¿Qué motores tenía el Optima?
Según el mercado, se ofrecía con motor de gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable o GLP. En la UE, los motores iban de 1.6 a 2.0 litros.
¿Cuál es la cifra oficial de consumo más baja del Optima?
La cifra más baja publicada es de 1,4 L/100 km para el híbrido enchufable del Reino Unido según el NEDC. Es una cifra ponderada que presupone parte de la conducción en modo eléctrico.
¿Cuándo se vendió el Optima en Europa?
Las cifras de matriculaciones de la UE cubren 2010–2021; las del Reino Unido, 2012–2021, y las francesas, 2012–2015.
Códigos de modelo: TF · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: en.wikipedia.org, go-parts.com
En resumen: Longitud 4850–4860 mm · Masa en vacío 1481–1562 kg · Velocidad máxima 190 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 73,3 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: JF · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea y Reino Unido · Referencias: en.wikipedia.org, go-parts.com
En resumen: Longitud 4860 mm · Masa en vacío 1470–1715 kg · Velocidad máxima 192–210 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 88,1 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 60 versiones
Unión Europea 27 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021
2,0 L
113 kW (154 PS)
Híbrido enchufable
14,9 kWh/100 km WLTP
34 g/km
53 km
595
2021
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
5,0 L/100 km WLTP
140 g/km
–
16
2019–2020
2,0 L
113 kW (154 PS)
Híbrido enchufable
14,5–14,9 kWh/100 km NEDC
33 g/km
53 km
19.555
2018–2020
1,6 L
132 kW (179 PS)
Gasolina
–
146–147 g/km
–
2565
2018–2020
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
–
119–120 g/km
–
9265
2016–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Gasolina
–
173–178 g/km
–
3690
2020
2,0 L
113 kW (154 PS)
Gasolina
–
146 g/km
–
44
2018–2020
2,0 L
175 kW (238 PS)
Gasolina
–
209–212 g/km
–
310
2019
1,6 L
132 kW (179 PS)
Gasolina
15,7 kWh/100 km NEDC
148 g/km
–
4918
2019
2,0 L
115 kW (156 PS)
Híbrido enchufable
12,3 kWh/100 km NEDC
33 g/km
–
770
2016–2019
1,7 L
104 kW (141 PS)
Diésel
–
117 g/km
–
29.854
2016–2019
2,0 L
180 kW (245 PS)
Gasolina
–
191–210 g/km
–
3011
2019
2,0 L
113 kW (154 PS)
Híbrido
–
155 g/km
–
110
2017–2019
1,7 L
99 kW (135 PS)
Diésel
–
116–119 g/km
–
772
2019
2,0 L
10 kW (14 PS)
Híbrido enchufable
–
33 g/km
–
36
2016–2018
2,0 L
115 kW (156 PS)
Híbrido
12,2–12,3 kWh/100 km NEDC
33–42 g/km
–
14.108
2018
2,0 L
113 kW (154 PS)
Híbrido
13,6 kWh/100 km NEDC
37 g/km
–
44
2018
2,0 L
115 kW (156 PS)
Híbrido
–
37 g/km
–
29
2016–2018
2,0 L
10 kW (14 PS)
Híbrido
12,2–12,3 kWh/100 km NEDC
34–37 g/km
–
264
2017
1,7 L
156 kW (212 PS)
Diésel
–
120 g/km
–
12.260
2017
1,7 L
104 kW (141 PS)
Otro combustible
–
117 g/km
–
10.042
2017
2,0 L
180 kW (245 PS)
Gasolina
–
173 g/km
–
546
2017
2,0 L
270 kW (367 PS)
Gasolina
–
191 g/km
–
244
2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
GLP
–
173 g/km
–
272
2016
1,7 L
100 kW (136 PS)
Diésel
–
147 g/km
–
162
2016
2,0 L
121 kW (165 PS)
Gasolina
–
167 g/km
–
36
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
119 g/km
–
14
Reino Unido 20 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2020–20212 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,2–5,4 L/100 km WLTP
137–142 g/km
–
2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,3–5,5 L/100 km WLTP
139–143 g/km
–
2020–20213 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
5,3–5,4 L/100 km WLTP
138–140 g/km
–
2020–2021GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
5,4 L/100 km WLTP
142 g/km
–
2020–2021GT 2.0 T-GDi 235bhp 6-speed auto
2,0 L
175 kW (238 PS)
Gasolina
Automática de 6 marchas
9,3 L/100 km WLTP
211 g/km
–
20192 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,2–5,4 L/100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,3–5,5 L/100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
1,6 L
100 kW (136 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
5,3 L/100 km WLTP
–
–
20193 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG · GT-Line S 1.6 CRDi 134bhp 7-speed auto DCT ISG
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2016–2020SIDI
1,6 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
Tracción delantera
31 MPG (7,6 L/100 km) EPA
178–181 g/km
2016–2020SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
Tracción delantera
24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA
221–231 g/km
2019–2020SIDI; Hybrid
2,0 L
Híbrido
Manual automatizada de 6 marchas
Tracción delantera
41–42 MPG (5,6–5,7 L/100 km) EPA
132–134 g/km
2017–2020SIDI; PHEV
2,0 L
Híbrido enchufable
Manual automatizada de 6 marchas
Tracción delantera
40–41 MPG (5,7–5,9 L/100 km) EPA
60 g/km
2016–2020SIDI
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
Tracción delantera
26–29 MPG (8,1–9,0 L/100 km) EPA
191–211 g/km
2017–2018SIDI
2,0 L
Híbrido
Manual automatizada de 6 marchas
Tracción delantera
42 MPG (5,6 L/100 km) EPA
132 g/km
Canadá 7 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2017–2020Mid-size
2,0 L
Híbrido enchufable
Manual automatizada de 6 marchas
5,7–5,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos
60 g/km
45–47 km
2018–2020Mid-size
2,0 L
Gasolina
Manual automatizada de 6 marchas
5,6–5,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
132–133 g/km
–
2016–2020Full-size
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
8,0–8,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
190–199 g/km
–
2016–2019Full-size
2,0 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
9,3–9,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
222–230 g/km
–
2017Mid-size
2,0 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
5,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos
132 g/km
–
2016Full-size
1,6 L
Gasolina
Manual automatizada de 7 marchas
7,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
175 g/km
–
2016Mid-size
2,4 L
Gasolina
Manual automatizada de 6 marchas
6,3–6,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
147–150 g/km
–
Llamadas a revisión del Kia Optima
30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Optima, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La unidad de control de frenos podría sobrecalentarse2010–2015
Los cojinetes de biela pueden desgastarse prematuramente2015–2018
Un filtro de la bomba obstruido puede aumentar la distancia de frenado2018–2020
La HECU puede sufrir un cortocircuito y causar un incendio2011–2015
El pestillo del maletero puede impedir la apertura desde el interior2016–2018
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
