Llamadas a revisión del Kia Optima
30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Optima, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La unidad de control de frenos podría sobrecalentarse
La unidad electrónica de control hidráulico podría tener una fuga interna y provocar un cortocircuito. En casos extremos, podría sobrecalentarse y crear riesgo de incendio bajo el capó. Se sustituirán los fusibles de la caja de conexiones por otros de menor capacidad.
Los cojinetes de biela pueden desgastarse prematuramente
Las condiciones de algunos motores pueden provocar un desgaste prematuro de los cojinetes de biela. Se realizará una prueba electrónica de vibración y se sustituirá el motor si no la supera.
Un filtro de la bomba obstruido puede aumentar la distancia de frenado
Un filtro obstruido de la bomba tándem puede dejar la bomba de vacío sin aceite y provocar su fallo, eliminando la asistencia de frenado y pudiendo aumentar la distancia de frenado. Se retirará el filtro y se comprobará la bomba; se sustituirá la bomba o la correa de transmisión si están dañadas.
La HECU puede sufrir un cortocircuito y causar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La unidad de control electrónico hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo que podría iniciar un incendio en el compartimento del motor mientras está estacionado o en marcha. Estaciona en el exterior y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el fusible de la HECU de forma gratuita.
El pestillo del maletero puede impedir la apertura desde el interior
La base del pestillo del maletero puede agrietarse e impedir que el maletero se abra desde el interior, lo que podría atrapar a alguien en el compartimento del maletero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la base del pestillo de forma gratuita.
Las placas del revestimiento del techo pueden desprenderse
Las placas del revestimiento del techo pueden no estar aseguradas correctamente y podrían desprenderse al desplegarse una bolsa de aire de tipo cortina lateral, lo que podría golpear a un ocupante y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios asegurarán las placas de forma gratuita.
La manguera de combustible puede tener fugas
Una manguera de combustible de baja presión dañada o la falta de cinta de protección térmica pueden provocar una fuga de combustible y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán la manguera gratis.
Los cojinetes del motor pueden desgastarse prematuramente
El desgaste prematuro de los cojinetes de biela puede dañar el motor, lo que podría provocar un incendio o que el motor se cale y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el motor, lo sustituirán si detectan daños en los cojinetes e instalarán una actualización de software de forma gratuita.
Una fuga de líquido de frenos puede causar un cortocircuito eléctrico
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El líquido de frenos puede filtrarse dentro de la unidad de control hidráulico y causar un cortocircuito eléctrico, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras el vehículo está estacionado o en marcha. Los concesionarios instalarán un nuevo multifusible e inspeccionarán si hay fugas, reemplazando la unidad de control si es necesario, sin costo alguno.
Puede producirse un incendio en el compartimento del motor
Puede producirse un incendio en el compartimento del motor mientras se conduce, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán si hay fugas de combustible o aceite, probarán el motor, realizarán las reparaciones necesarias, incluida su sustitución, y actualizarán el software de detección, sin costo.
Una fuga de líquido de frenos puede causar un cortocircuito eléctrico en la HECU
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El líquido de frenos puede filtrarse dentro de la HECU y causar un cortocircuito eléctrico, aumentando el riesgo de incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán la HECU y la reemplazarán si es necesario, sin costo.
La manguera de combustible de baja presión puede agrietarse
El calor puede hacer que la manguera de combustible de baja presión se deteriore y se agriete, lo que provoca una fuga de combustible y aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la manguera, la reemplazarán si está dañada o presenta fugas, o instalarán cinta protectora contra el calor si no se encuentran daños ni fugas. Las reparaciones son gratuitas.
La asistencia anticolisión puede no detectar vehículos parados
El sistema de asistencia para evitar colisiones frontales puede no detectar vehículos parados. Se actualizará el software del sistema de cámara multifunción.
La frenada automática puede no activarse ante vehículos detenidos
Un error de software puede impedir que la asistencia de frenado del sistema de prevención de colisiones frontales se active al detectar un vehículo detenido, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
La tubería de combustible de alta presión puede tener fugas
La tubería de combustible de alta presión puede estar dañada, desalineada o mal apretada, lo que causa una fuga de combustible que puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la tubería según sea necesario, de forma gratuita.
Un fallo en la batería de alto voltaje puede causar una pérdida repentina de potencia
Un fallo puede hacer que el sistema de batería de alta tensión desconecte el motor híbrido de forma intermitente durante la conducción, activando un testigo de advertencia y provocando una pérdida repentina de potencia. Se sustituirán las unidades del sistema de gestión de la batería y el mazo de cables.
La unidad de control del airbag puede impedir su despliegue
La unidad de control del airbag puede sufrir un cortocircuito en un choque e impedir el despliegue de los airbags delanteros y los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un kit de cableado de extensión; en ciertos vehículos, primero comprobarán el número de pieza de la unidad de control.
El dispositivo de protección de voltaje puede cortar la corriente
El dispositivo de protección de voltaje puede activarse de forma inesperada en el modo de vehículo eléctrico y causar una pérdida de potencia, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios retirarán el interruptor e instalarán dos sistemas de gestión de batería rediseñados con dispositivos de protección contra sobrevoltaje, de forma gratuita.
Los cojinetes del motor podrían desgastarse prematuramente
Los errores de mecanizado podrían causar el desgaste prematuro de los cojinetes del motor, lo que podría gripar el motor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor y lo reemplazarán si es necesario, sin costo.
El airbag del conductor puede no inflarse por completo
El sellado del extremo del inflador del airbag del conductor puede estar instalado incorrectamente, lo que reduce la capacidad de inflado del airbag en una colisión y aumenta el riesgo de lesiones. El vehículo afectado fue reparado.
El semieje del eje delantero puede agrietarse y fallar
El semieje delantero derecho puede agrietarse y fallar, lo que impide que el vehículo avance. Si no se acciona el freno de estacionamiento al salir, el vehículo puede desplazarse, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el semieje sin cargo alguno.
La segunda etapa del airbag del conductor puede no desplegarse
Al airbag del conductor puede faltarle un potenciador químico necesario para el despliegue en segunda etapa, por lo que esa etapa puede no desplegarse en choques donde sea necesaria, aumentando el riesgo de lesiones o muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
Un fallo en el conmutador de la luz de freno puede afectar a las luces de freno
Unos contactos carbonizados en el conmutador de la luz de freno pueden hacer que las luces de freno funcionen de forma intermitente y podrían afectar al ESC, al control de crucero, a la selección de marchas en vehículos automáticos y al testigo de avería del motor. Se sustituirá el interruptor.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Un interruptor defectuoso puede evitar que las luces de freno se enciendan, evitar que el control crucero se desactive, afectar el arranque por botón o el bloqueo de la palanca de cambios, o encender la luz de advertencia del ESC. La palanca de cambios puede salir de Estacionamiento sin aplicar el freno, con el riesgo de un movimiento involuntario. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo alguno.
El airbag del conductor puede no desplegarse
El conjunto de contactos del muelle espiral del airbag del conductor podría dañarse y causar una resistencia elevada en el circuito del airbag. El airbag del conductor podría no desplegarse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis el conjunto.
El cable de la palanca de cambios puede desprenderse de la selectora
Un cable de cambios instalado incorrectamente puede desprenderse e impedir que la transmisión cambie de marcha incluso si la palanca se mueve a Park. El vehículo podría rodar si no se acciona el freno de estacionamiento, lo que podría lesionar a alguien o causar un choque. Los concesionarios inspeccionarán el cable y lo reinstalarán si es necesario, sin cargo.
El bastidor auxiliar delantero puede corroerse y separarse
La sal de la carretera puede causar corrosión interna en el bastidor auxiliar delantero cerca del brazo de control inferior, lo que lleva a la desalineación de las ruedas, tensión en la dirección o desgaste anormal de los neumáticos. El bastidor auxiliar podría separarse y provocar un choque. Los concesionarios repararán los vehículos de forma gratuita.
La válvula del depósito de combustible puede no cerrarse correctamente
Si la válvula del depósito de combustible no se cierra correctamente, puede haber fugas de combustible en caso de vuelco. La presencia de combustible ante una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios instalarán una válvula adicional en el depósito de combustible.
El sensor de posición del cigüeñal puede causar el apagado del motor
Un condensador dañado en el sensor de posición del cigüeñal puede hacer que el motor se apague. Los concesionarios reemplazarán el sensor sin cargo.
El cableado del airbag lateral puede resultar dañado
Un cableado del airbag del lado del conductor mal colocado podría quedar pinzado o cortado por el mecanismo de inclinación del asiento, lo que evitaría que el airbag se despliegue en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán y asegurarán el cableado, y lo sustituirán si está dañado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.