Los datos oficiales incluyen 111 versiones del Kia Carens (2000–2019), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2000–2019
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,6 L a 2,0 L
Potencia
de 85 kW (116 PS) a 156 kW (212 PS)
Combustibles
Diésel, Gasolina, GLP
Menor consumo (Reino Unido)
4,2 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Francia)
4,7 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
241.949
¿Qué es el Kia Carens?
El Carens es un monovolumen compacto, con un habitáculo más alto y versátil que el de un hatchback convencional. Kia presentó la tercera generación como un coche familiar con hasta 7 plazas. Estaba pensado para transportar pasajeros y equipaje en un formato compacto.
El Carens mantuvo esa orientación práctica a lo largo de varias generaciones. Se vendió en el Reino Unido de 2000 a 2018, mientras que las matriculaciones de la UE abarcan de 2010 a 2019.
Generaciones del Carens
La primera generación (FC) se comercializó de 2000 a 2002, seguida por la segunda (FJ), de 2002 a 2006. La tercera generación (UN) abarcó de 2006 a 2013 y la cuarta (RP) llegó después, de 2013 a 2018 en Europa y el Reino Unido.
La tercera generación del Carens tenía las proporciones de un monovolumen compacto. La cuarta mantuvo su función de coche familiar con una línea más estilizada. En sus distintas generaciones, el modelo ofrecía un habitáculo práctico y, en algunas versiones, plazas adicionales.
Motores y potencia
En la UE, el Carens tenía motores de 1,6 L a 2,0 L, con versiones de gasolina, diésel, GLP y otros combustibles. La potencia iba de 85 kW (116 PS) a 182 kW (247 PS). Las cifras del Reino Unido cubren modelos de gasolina y diésel de 1,6 L a 2,0 L, con potencias de 85 kW (116 PS) a 104 kW (141 PS). Las cifras de Francia incluyen versiones de gasolina y diésel de 85 kW (116 PS) a 100 kW (136 PS).
Consumo de combustible y matriculaciones
El consumo más bajo publicado en el Reino Unido es de 4,2 L/100 km según el ensayo NEDC. El mínimo en Francia es de 4,7 L/100 km, también según el NEDC. Son resultados oficiales de ensayo; el consumo real varía. Las matriculaciones de la UE suman 241.949 entre 2010 y 2019. Entre las configuraciones más matriculadas figuran los diésel de 1,7 L con 85 kW (116 PS) en 2015 y 104 kW (141 PS) en 2016.
Las cifras de consumo del Reino Unido y Francia se obtuvieron con el procedimiento NEDC.
Preguntas y respuestas
¿El Kia Carens tenía 7 plazas?
Kia describió la tercera generación del Carens como un modelo con hasta 7 plazas, aunque el número dependía de la versión.
¿Qué motores había disponibles?
Las versiones de la UE tenían motores de 1,6 L a 2,0 L, con gasolina, diésel, GLP y otros combustibles. Las versiones del Reino Unido incluyen motores de gasolina y diésel.
¿Cuál es el consumo más bajo publicado?
La cifra más baja publicada es de 4,2 L/100 km para las versiones del Reino Unido según el ensayo NEDC.
¿Cuándo se vendió el Carens en Europa?
Las matriculaciones de la UE abarcan de 2010 a 2019, las cifras del Reino Unido van de 2000 a 2018 y las de Francia cubren de 2013 a 2015.
Códigos de modelo: FJ · Se vendió en: Reino Unido · Referencias: adac.de
En resumen: Longitud 4450–4490 mm · Velocidad máxima 170–190 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 46,9 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: UN · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: adac.de
En resumen: Longitud 4490–4550 mm · Masa en vacío 1322–1447 kg · Velocidad máxima 181–190 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 60,3 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: RP · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: adac.de, autobild.de
En resumen: Longitud 4530 mm · Masa en vacío 1383–1444 kg · Velocidad máxima 185 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 82,0 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
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Unión Europea 20 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2013–2019
1,6 L
99 kW (135 PS)
Gasolina
147–158 g/km
65.046
2013–2019
1,7 L
85 kW (116 PS)
Diésel
120–129 g/km
99.752
2015–2019
1,7 L
104 kW (141 PS)
Diésel
122–129 g/km
34.492
2015–2019
2,0 L
121 kW (165 PS)
Gasolina
173–182 g/km
1402
2017
1,7 L
104 kW (141 PS)
Otro combustible
124 g/km
2676
2017
1,6 L
149 kW (203 PS)
Diésel
150 g/km
648
2017
1,7 L
156 kW (212 PS)
Diésel
130 g/km
286
2017
1,6 L
149 kW (203 PS)
Gasolina
149 g/km
260
2017
2,0 L
182 kW (247 PS)
Gasolina
170 g/km
52
2017
1,7 L
128 kW (174 PS)
Diésel
124 g/km
46
2017
1,7 L
73 kW (99 PS)
Diésel
117 g/km
14
2016
1,6 L
99 kW (135 PS)
GLP
150 g/km
556
2013–2016
1,7 L
100 kW (136 PS)
Diésel
139–142 g/km
20.414
2013–2015
2,0 L
122 kW (166 PS)
Gasolina
176–179 g/km
1518
2015
1,6 L
99 kW (135 PS)
Diésel
143 g/km
12
2013–2014
–
–
Diésel
144–146 g/km
34
2013
1,7 L
–
Otro combustible
134 g/km
3234
2013
1,6 L
–
Otro combustible
158 g/km
830
2013
–
–
Gasolina
169 g/km
18
2013
1,6 L
–
Otro combustible
149 g/km
14
Reino Unido 16 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Carens, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La unidad de control de frenos podría sobrecalentarse2009–2018
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Un error de programación del ABS puede reducir la fuerza de frenado2002–2003
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
