Los datos oficiales incluyen 10 versiones del Isuzu Ascender (2003–2009), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2003–2009
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
de 4,2 L a 5,3 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
14,7 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
15,1 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
¿Qué tipo de SUV era el Isuzu Ascender?
El Ascender fue el SUV de Isuzu para Norteamérica. Se vendió en Estados Unidos entre 2003 y 2009 y figura en Canadá para 2003. Formó parte de la expansión de la gama de SUV de Isuzu en Norteamérica, con distintas configuraciones para quienes buscaban un vehículo utilitario espacioso.
La primera generación utilizó los códigos de plataforma GMT360 y GMT370 y se fabricó entre 2003 y 2008. El Ascender formaba parte de un programa más amplio de vehículos de GM, reflejo de la colaboración de Isuzu con General Motors en Norteamérica.
Motores y potencia
Las versiones de Estados Unidos y Canadá montaban motores de gasolina de 4,2 L a 5,3 L. La gama ofrecía distintas cilindradas para este SUV de gran tamaño.
¿Qué consumo tenía el Isuzu Ascender?
En Estados Unidos, la mejor cifra combinada según la EPA era de 16 MPG y el consumo más bajo registrado era de 14,7 L/100 km. El registro canadiense de 2003 indica 15,1 L/100 km según la prueba de 5 ciclos de NRCan. Los resultados de la EPA y de la prueba de 5 ciclos se obtienen con procedimientos distintos, por lo que conviene comparar las cifras dentro de cada mercado. La gama estadounidense incluía 15 versiones; el registro canadiense, 2.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se vendió el Ascender?
Se vendió en Estados Unidos entre 2003 y 2009 y figura en Canadá para 2003.
¿Qué motores había disponibles?
La gama de motores de gasolina iba de 4,2 L a 5,3 L.
¿Qué códigos de plataforma utilizó la primera generación?
La primera generación utilizó los códigos de plataforma GMT360 y GMT370.
¿Cuál fue la mejor cifra combinada en Estados Unidos?
Su mejor cifra combinada según la EPA en Estados Unidos era de 16 MPG.
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
15,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
16,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos
389 g/km
Llamadas a revisión del Isuzu Ascender
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Isuzu Ascender, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El módulo de los faros delanteros puede sobrecalentarse y fallar2006–2008
El interruptor del elevalunas eléctrico puede sobrecalentarse e incendiarse2006–2007
El módulo de la puerta puede cortocircuitarse y sobrecalentarse2006–2007
Un cortocircuito en el módulo de la puerta puede causar un incendio2006–2007
La etiqueta de neumáticos y carga puede indicar una capacidad incorrecta del vehículo2006
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
