Fisker Ocean

Fisker Ocean
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 12 versiones del Fisker Ocean (2023–2025), en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2023–2025
Mercados
Unión Europea, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 175 kW (238 PS) a 414 kW (563 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
2399

¿Qué es el Fisker Ocean?

El Ocean es un SUV totalmente eléctrico diseñado por Henrik Fisker. Correspondió a la primera generación del modelo, con cifras de matriculación en la UE que abarcan de 2023 a 2025 y listados en EE. UU. y Canadá para el periodo 2023-2024. Su silueta de SUV familiar le confiere un enfoque práctico, mientras que detalles como el techo solar disponible y el modo California distinguen su habitáculo. El modo California abre múltiples paneles de cristal para dejar entrar aire fresco al interior.

Generaciones, motores y potencia

El Ocean cuenta con una generación, catalogada para 2023-2024. Todas las versiones son eléctricas, con una potencia que varía según el mercado. En la Unión Europea se catalogan 11 versiones de 2023 a 2025, con potencias desde 175 kW (238 CV) hasta 352 kW (479 CV). Los listados de la EPA en EE. UU. abarcan tres versiones eléctricas para 2023-2024. Los registros de NRCan en Canadá comprenden ocho versiones durante esos años, con potencias desde 207 kW (281 CV) hasta 414 kW (563 CV).

Las cifras de potencia difieren entre mercados y versiones. La propulsión catalogada para el Ocean es eléctrica.

Consumo de electricidad, CO₂ y mercados

El consumo de electricidad y las cifras de CO₂ dependen del procedimiento de ensayo de cada mercado. Europa utiliza el WLTP o el NEDC, Estados Unidos emplea las pruebas de la EPA y Canadá recurre al procedimiento de 5 ciclos. Estos métodos difieren, por lo que los resultados de distintos mercados deben interpretarse dentro de su propio contexto.

En las cifras oficiales de matriculación de la UE, se matricularon 2.399 Ocean entre 2023 y 2025. La versión catalogada con más matriculaciones fue el modelo eléctrico de 176 kW (239 CV), con 493 matriculaciones en 2023. La versión de 351 kW (477 CV) registró 470 matriculaciones en 2023, y la de 352 kW (479 CV) anotó 358 en 2024. El Ocean también figuró en los listados de Estados Unidos y Canadá.

Preguntas y respuestas

¿Era el Fisker Ocean un híbrido?

No. Las versiones catalogadas del Ocean son eléctricas.

¿Cuándo se catalogó la primera generación del Ocean?

Su primera generación está catalogada para 2023-2024; las cifras de matriculación en la UE se extienden hasta 2025.

¿Cuánta potencia tenía el Ocean?

Los listados en la UE van de 175 kW (238 CV) a 352 kW (479 CV); los listados en Canadá van de 207 kW (281 CV) a 414 kW (563 CV).

¿Dónde se catalogó el Ocean?

Aparece en las cifras de matriculación de la UE y en los listados de la EPA en EE. UU. y de NRCan en Canadá.

Ocean first generation (2023–2024)

Fisker Ocean first generation
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referencias: en.wikipedia.org, classic.com

En resumen: Longitud 4770 mm · Masa en vacío 2408–2426 kg · Velocidad máxima 208–209 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 5 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2023–2024Motor eléctrico352 kW (479 PS)Eléctrico18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km699–701 km449
2023–2024Motor eléctrico179 kW (243 PS)Eléctrico18,3–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km700–701 km401
2023–2024Motor eléctrico176 kW (239 PS)Eléctrico18,3–18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km696–701 km625
2023–2024Motor eléctrico351 kW (477 PS)Eléctrico18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km701 km602
2023Motor eléctrico175 kW (238 PS)Eléctrico18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km701 km272

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2024Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción delantera79–92 MPGe EPA0 g/km312–372 km
2023Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción en las cuatro ruedas conectable92 MPGe EPA0 g/km579 km

Canadá 3 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2024Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico207 kW (281 PS)EléctricoAutomática22,7–26,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km312–372 km
2024Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico414 kW (563 PS)EléctricoAutomática22,9–24,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km525–579 km
2023Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico350 kW (476 PS)EléctricoAutomática22,9–23,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km563–579 km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2025Motor eléctrico179 kW (243 PS)Eléctrico18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km698 km39
2025Motor eléctrico351 kW (477 PS)Eléctrico18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km701 km11

Llamadas a revisión del Fisker Ocean

6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Fisker Ocean, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El vehículo puede desplazarse por sí solo en Drive o Reverse2023–2024
  • El software de frenos puede reducir el frenado regenerativo2023–2024
  • Un fallo de comunicación de la bomba de agua puede cortar la potencia de propulsión2023–2024
  • Las manijas exteriores de las puertas pueden atascarse e impedir la apertura2023–2024
  • El cuadro de instrumentos puede mostrar incorrectamente los testigos de freno y advertencia2023

Ver todas las 6 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.