BYD Seal 6 DM-i

BYD Seal 6 DM-i
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 3 versiones del BYD Seal 6 DM-i (2025), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2025
Mercados
Unión Europea
Motores
1,5 L
Potencia
de 72 kW (98 PS) a 145 kW (197 PS)
Combustibles
Híbrido enchufable y Híbrido
Menor consumo (Unión Europea)
5,8 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,7 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
5301

¿Qué es el BYD Seal 6 DM-i?

El Seal 6 DM-i es un coche de carácter familiar disponible en carrocería de berlina y familiar (estate). Su sistema híbrido enchufable combina la propulsión eléctrica con un motor de gasolina, y el modelo también se comercializa en variante híbrida. Este vehículo acerca la tecnología DM-i de BYD a estos dos tipos de carrocería.

DM-i hace referencia a la tecnología híbrida de doble modo (Dual Mode) de BYD. El Seal 6 DM-i recurre a un motor de gasolina de 1,5 litros; su versión híbrida enchufable también puede recargarse desde una fuente de alimentación externa.

Generaciones y potencia del Seal 6 DM-i

La primera generación del Seal 6 DM-i, con código DT, se comercializa en Europa desde 2025. Se ofrece tanto en carrocería de berlina como familiar (estate).

Las versiones emplean un motor de 1,5 litros y figuran catalogadas como híbridas enchufables o híbridas. La potencia oscila entre los 72 kW (98 CV) y los 145 kW (197 CV). El híbrido enchufable de 72 kW (98 CV) concentra la mayor parte de las matriculaciones, junto con una variante híbrida y otra opción enchufable de mayor potencia.

¿Qué eficiencia tiene el Seal 6 DM-i?

El consumo WLTP más bajo indicado para la categoría de gasolina, diésel e híbrido es de 5,8 L/100 km. La cifra ponderada oficial más baja para el híbrido enchufable es de 1,7 L/100 km. Ese resultado ponderado asume que una parte de los desplazamientos se realiza en modo eléctrico, por lo que depende de las recargas y no describe únicamente el consumo de gasolina.

Las matriculaciones en la Unión Europea y el EEE en 2025 suman un total de 5.301 unidades repartidas en 3 versiones.

Preguntas y respuestas

¿Es el Seal 6 DM-i un híbrido enchufable?

Se ofrece como híbrido enchufable, y la gama incluye asimismo una versión híbrida.

¿Qué motor utiliza el Seal 6 DM-i?

Las versiones catalogadas montan un motor de gasolina de 1,5 litros.

¿Cuál es su cifra oficial de consumo de combustible más baja?

La cifra ponderada más baja catalogada para el híbrido enchufable es de 1,7 L/100 km bajo el ciclo WLTP. Dicho valor asume que una parte de la conducción se realiza en eléctrico.

¿Se comercializó el Seal 6 DM-i con carrocería familiar (estate)?

Sí. Se ofrece tanto en versión berlina como familiar (estate).

Seal 6 DM-i first generation (desde 2025)

BYD Seal 6 DM-i first generation
Foto: User3204 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: DT · Se vendió en: Unión Europea · Referencias: media.byd.com

En resumen: Longitud 4840 mm · Masa en vacío 1685–1780 kg · Velocidad máxima 180 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 3 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
20251,5 L72 kW (98 PS)Híbrido enchufable1,9 L/100 km WLTP10,2 kWh/100 km WLTP43 g/km89 km5028
20251,5 L–Híbrido5,8 L/100 km WLTP108 g/km–155
20251,5 L145 kW (197 PS)Híbrido enchufable1,7 L/100 km WLTP11,2 kWh/100 km WLTP38 g/km101 km118

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.