¿Qué es el BYD Seal 5 DM-i?
El Seal 5 DM-i es una berlina de cuatro puertas con opción híbrida enchufable. Incorpora la tecnología híbrida DM-i de BYD en un formato tradicional de coche familiar, combinando la propulsión eléctrica y de gasolina. Los conductores pueden cargar la versión enchufable desde una fuente de alimentación externa.
BYD evolucionó desde un negocio de baterías recargables hasta convertirse en un fabricante de automóviles y otras tecnologías. Su experiencia en baterías y sistemas híbridos forma parte de la historia que hay detrás del Seal 5 DM-i.
Generaciones y diseño
La primera generación, con código DT, se inició en 2025 y es la generación actual. BYD describe el Seal 5 DM-i como una berlina, con una carrocería moldeada bajo la dirección del director de diseño Wolfgang Egger. El modelo traslada el enfoque de híbrido enchufable de la compañía a un formato de coche familiar convencional.
Motores y potencia
Las versiones europeas cuentan con un motor de 1,5 L y se catalogan como híbridas o híbridas enchufables. El híbrido enchufable rinde 72 kW (98 CV). El híbrido utiliza propulsión de gasolina y eléctrica, mientras que la versión enchufable también puede cargarse desde una fuente de alimentación externa.
¿Qué consumo tiene el BYD Seal 5 DM-i?
La cifra oficial más baja para la categoría de gasolina, diésel e híbridos es de 5,8 L/100 km según el ciclo WLTP. La cifra más baja del híbrido enchufable es de 1,8 L/100 km WLTP. Se trata de una cifra ponderada que asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico, por lo que refleja un patrón de uso diferente al de un resultado de consumo exclusivamente de gasolina.
En 2025 se registraron 420 unidades del Seal 5 DM-i en la UE: 366 eran híbridos de 1,5 L y 54 eran híbridos enchufables de 1,5 L con una potencia de 72 kW (98 CV). Los procedimientos de homologación difieren entre mercados: Europa utiliza WLTP o NEDC, Estados Unidos emplea las calificaciones de la EPA y Canadá recurre a la prueba de cinco ciclos.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo salió a la venta el BYD Seal 5 DM-i en Europa?
Comenzó a aparecer en las cifras de matriculación de la UE en 2025.
¿Qué motores se comercializan para el Seal 5 DM-i?
Las versiones europeas cuentan con un motor de 1,5 L y se catalogan como híbridas o híbridas enchufables.
¿Cuál es la cifra de consumo oficial del híbrido enchufable?
Su cifra más baja catalogada es de 1,8 L/100 km en ciclo WLTP, un resultado ponderado que asume que parte de la conducción se realiza de forma eléctrica.
¿Cuántos coches Seal 5 DM-i se matricularon en la UE en 2025?
Hubo 420 matriculaciones: 366 híbridos y 54 híbridos enchufables.
