Los datos oficiales incluyen 24 versiones del BMW Z3 (1996–2002), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
1996–2002
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
de 1,9 L a 3,0 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Canadá)
10,0 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Menor consumo (Estados Unidos)
10,2 L/100 km (EPA)
¿Qué es el BMW Z3?
El Z3 es un coche deportivo biplaza compacto de BMW, conocido sobre todo como descapotable de capota blanda (roadster). A la gama también se sumó una variante cupé. Su capó largo, su parte trasera corta y su habitáculo abierto le otorgan la clásica silueta de roadster.
Generación y motores
La única generación del Z3 se comercializó de 1996 a 2002. Los códigos internos de BMW para el roadster y el cupé son E36/7 y E36/8. BMW Group Classic describe el roadster como un modelo basado en el Serie 3 de su época y señala que la variante cupé se incorporó a la gama en 1998. Las versiones catalogadas en EE. UU. y Canadá emplean motores de gasolina de entre 1.9 y 3.0 litros.
Consumo de combustible y mercados
Las cifras de la EPA en EE. UU. sitúan el consumo en tan solo 9,8 L/100 km, con una calificación combinada de 24 MPG. La cifra canadiense de 5 ciclos es de 10 L/100 km. Las pruebas utilizan diferentes procedimientos, por lo que cada resultado se comprende mejor dentro de su respectivo mercado. Las cifras de EE. UU. y Canadá abarcan de 1996 a 2002; la generación del Z3 también aparece en los listados de los mercados de la UE, el Reino Unido y Francia.
Preguntas y respuestas
¿Era el BMW Z3 un roadster o un cupé?
Era conocido principalmente como un descapotable de capota blanda biplaza (roadster), y a la gama también se sumó una versión cupé.
¿Cuándo se comercializó la generación del Z3?
Su única generación estuvo en el mercado de 1996 a 2002.
¿Qué motores se catalogan para el Z3?
Las versiones de EE. UU. y Canadá emplean motores de gasolina de entre 1,9 y 3,0 litros.
¿Cómo de económico es el BMW Z3?
La cifra más baja catalogada es de 9,8 L/100 km bajo la normativa EPA, con una calificación combinada de 24 MPG; la cifra de 5 ciclos de Canadá es de 10 L/100 km.
Códigos de modelo: E36/7, E36/8 · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4050 mm · Masa en vacío 1125–1255 kg · Velocidad máxima 194–220 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 73,5 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 24 versiones
Estados Unidos 11 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2001–20023MODE
2,5 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1999–2002
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2001–2002
3,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2001–20023MODE
3,0 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
1999–2000
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1998–2000FFS
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1998–2000
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA
291–307 g/km
1996–1998(FFS)
1,9 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1998(FFS)
1,9 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–240 g/km
1997(FFS)
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción trasera
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1997(FFS)
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción trasera
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Canadá 13 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2001–2002Two-seater
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
11,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos
265 g/km
2002Two-seater
2,5 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos
267 g/km
2001–2002Two-seater
3,0 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
11,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos
274 g/km
2001–2002Two-seater
3,0 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
11,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
253 g/km
2001Two-seater
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos
267 g/km
1999–2000Two-seater · Subcompact
2,5 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
12,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
278 g/km
1999–2000Two-seater · Subcompact
2,5 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos
267 g/km
1999–2000Two-seater · Subcompact
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
12,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
278 g/km
1999–2000Two-seater · Subcompact
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
12,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
278 g/km
1996–1998Two-seater
1,9 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos
235 g/km
1996–1998Two-seater
1,9 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
10,0–10,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
230–232 g/km
1997–1998Two-seater
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
12,5–12,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
288–292 g/km
1997–1998Two-seater
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
12,2–12,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos
281–283 g/km
Llamadas a revisión del BMW Z3
3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW Z3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Pueden aflojarse los pernos de la corona del diferencial trasero1999
El cable positivo de la batería puede aflojarse1999
El cable del acelerador puede engancharse y mantenerlo abierto1996–1997
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
