BMW X1 U11

El BMW X1 U11 (desde 2022): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 98 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: U11
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Longitud | 4500 mm RDW |
| Anchura | 1850 mm RDW |
| Altura | 1630–1640 mm RDW |
| Distancia entre ejes | 2690 mm RDW |
| Vía delantera | 1574–1595 mm ASTRA |
| Vía trasera | 1575–1597 mm ASTRA |
| Pesos y remolque | |
| Masa en vacío | 1475–1835 kg RDW |
| Masa en orden de marcha | 1575–1935 kg RDW |
| Masa máxima del vehículo | 2075–2435 kg RDW |
| Capacidad de remolque con freno | 1700–2000 kg RDW |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW |
| Plazas y espacio | |
| Plazas | 5 RDW |
| Puertas | 4 RDW |
| Rendimiento | |
| Velocidad máxima | 190–233 km/h RDW |
| Par motor | 230–400 Nm ASTRA |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 245/40R20, 205/60R18, 245/35R21, 195/55R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2023–2026: ★★★★☆
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
118 quejas para los años de modelo 2023–2026. 9 accidentes · 1 incendio · 2 lesiones
- Frenos 76
- Control de estabilidad 41
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 98 versiones del BMW X1 U11
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Unión Europea 44 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 132–137 g/km | – | 68.360 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–3,4 L/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 17–21 g/km | 82–89 km | 69.773 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | – | 37.003 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido | 5,8–6,2 L/100 km WLTP | 131–137 g/km | – | 35.750 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 49.650 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 0,8–5,5 L/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP | 18–23 g/km | 80–84 km | 22.548 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 15.835 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 148–153 g/km | – | 17.069 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Gasolina | 7,8–9,0 L/100 km WLTP | 171–177 g/km | – | 3310 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 4,9 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 161 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | 0,8–0,9 L/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 18–21 g/km | 80–84 km | 715 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 123–132 g/km | – | 456 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 1478 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 6,5 L/100 km WLTP | 147 g/km | – | 65 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 157–234 g/km | – | 85 |
| 2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido enchufable | 5,8 L/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP | 125 g/km | 67 km | 58 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido enchufable | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 32 |
| 2025 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Gasolina | – | 250 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 97 |
| 2023–2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 133–153 g/km | – | 213 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 7,3 L/100 km WLTP | – | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diésel | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 79 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | – | – | 57 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 226 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 112 g/km | – | 71 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 129 g/km | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Híbrido | – | – | – | 29 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | – | 132 g/km | – | 27 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Híbrido enchufable | 1,8–3,9 L/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 40–41 g/km | 51–53 km | 13.601 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 156–158 g/km | – | 3986 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 152 g/km | – | 16 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,4 L/100 km WLTP | 141–145 g/km | – | 2690 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Híbrido enchufable | 0,7 L/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 87 km | 13 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 3449 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 15,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 83 km | 10 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 356 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 98 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Gasolina | – | – | – | 43 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Gasolina | 7,4 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 31 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | – | – | 20 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Gasolina | – | – | – | 10 |
Reino Unido 24 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X1 sDrive20i xLine | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 129–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i M Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,6–6,1 L/100 km WLTP | 127–137 g/km | – |
| 2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 128–134 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive25e Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | – | 79–83 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 16,7–17,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–84 km |
| 2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 13,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive25e Sport Edition | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 12,7 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 89 km |
| 2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 13,4 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 81 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 17,1–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 16,8–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 77–83 km |
| 2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 13,3 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 13,4 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 80 km |
| 2025–2026X1 sDrive18d xLine | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,1–5,4 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d M Sport | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,0–5,3 L/100 km WLTP | 131–140 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d Sport | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,0–5,2 L/100 km WLTP | 131–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d xLine | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 126–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d M Sport | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 124–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 145–152 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026X1 M35i xDrive | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 175–185 g/km | – |
| 2026X1 M35i | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – |
Francia 27 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026iX3 | Motor eléctrico | 80 kW (109 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 18,5 kWh/100 km WLTP | – | 462 km |
| 2026iX xDrive40 | Motor eléctrico | 102 kW (139 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 426 km |
| 2026iX M60 | Motor eléctrico | 140 kW (190 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | – | 567 km |
| 2026iX xDrive50 | Motor eléctrico | 140 kW (190 PS) | Eléctrico | Transmisión variable continua (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 632 km |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,3 L/100 km WLTP | 142–143 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,8 L/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026X2 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026X3 xDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,5 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 133–138 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 127–128 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X2 xDrive20d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,7 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2026X2 sDrive20i | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,4 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20i | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,4–6,5 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30i | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X2 M35i | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2026X4 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X3 M40d | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 2026X3 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – |
Estados Unidos 2 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 193–208 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción delantera | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 201 g/km |
Canadá 1 versión
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 8,3–9,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 193–208 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





