BMW i8 first generation

Foto: Falcon_33 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

El BMW i8 first generation (2014–2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 14 versiones en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá.

Códigos de modelo: I12, I15

Dimensiones, pesos y capacidad

Especificación	Europa	América del Norte	Wikipedia
Dimensiones
Longitud	4690 mm RDW	–	4689 mm
Anchura	1940 mm RDW	–	1942 mm
Altura	1290 mm RDW	–	1298 mm
Distancia entre ejes	2800 mm RDW	–	2800 mm
Vía delantera	1636–1644 mm ASTRA	–	–
Vía trasera	1701–1721 mm ASTRA	–	–
Pesos y remolque
Masa en vacío	1460–1570 kg RDW	–	1485–1560 kg
Masa en orden de marcha	1560–1670 kg RDW	–	–
Masa máxima del vehículo	1855–1900 kg RDW	–	–
Plazas y espacio
Plazas	2–4 RDW	–	–
Puertas	2 RDW	–	–
Espacio para equipaje (EPA)	–	142 L EPA	–
Espacio para pasajeros (EPA)	–	2294 L EPA	–
Depósito de combustible	–	–	30–42 L
Rendimiento
Velocidad máxima	250 km/h RDW	–	250 km/h
Par motor	320 Nm ASTRA	–	–
Potencia del motor eléctrico	–	96–105 kW NRCan	–
Eléctrico
Tiempo de carga a 240 V	–	2,0–3,0 h EPA	–

Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20

Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.

Fiabilidad e informes de propietarios

ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad

Antigüedad en la inspección	Tasa de aprobación	Media del Reino Unido	Inspecciones
4–5 años	92,6 % (91,1–93,8)	91,0 %	1459
6–8 años	91,8 % (90,9–92,7)	86,4 %	3434
9–12 años	90,7 % (88,7–92,4)	77,9 %	960

Qué detecta la prueba MOT

Área	Este modelo	Media del Reino Unido, mismas edades
Neumáticos	22,9 %	27,7 %
Frenos	6,6 %	20,7 %
Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas)	4,1 %	6,8 %
Carrocería, chasis y estructura	3,2 %	3,2 %
Luces y sistema eléctrico	1,7 %	8,9 %
Suspensión	1,2 %	13,1 %

Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)

Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)

10 quejas para los años de modelo 2014–2020.

Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA

Todas las 14 versiones del BMW i8 first generation

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Unión Europea 11 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versión	Motor	Potencia	Combustible	Consumo (combinado)	CO₂	Autonomía eléctrica	Matriculaciones en la UE
2021	1,5 L	170 kW (231 PS)	Híbrido enchufable	2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP	51 g/km	51 km	105
2019–2020	1,5 L	170 kW (231 PS)	Híbrido enchufable	8,3–14,1 kWh/100 km NEDC	45 g/km	53 km	2850
2019	1,5 L	75 kW (102 PS)	Híbrido enchufable	14,3 kWh/100 km NEDC	46 g/km	–	57
2014–2018	1,5 L	170 kW (231 PS)	Híbrido	11,9–12,9 kWh/100 km NEDC	47–51 g/km	–	12.197
2016–2018	1,5 L	75 kW (102 PS)	Híbrido	11,9–13,5 kWh/100 km NEDC	47–49 g/km	–	219
2018	1,5 L	170 kW (231 PS)	Gasolina	11,9 kWh/100 km NEDC	74 g/km	–	16
2017	1,5 L	255 kW (347 PS)	Híbrido	–	49 g/km	–	14
2016	1,5 L	266 kW (362 PS)	Gasolina	–	176 g/km	–	26
2015	1,5 L	170 kW (231 PS)	Otro combustible	11,9 kWh/100 km NEDC	49 g/km	–	24
2014	Motor eléctrico	–	Eléctrico	–	0 g/km	–	27
2014	1,5 L	170 kW (231 PS)	Eléctrico	11,9 kWh/100 km NEDC	49 g/km	–	27

Estados Unidos 1 versión

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versión	Motor	Combustible	Caja de cambios	Tracción	Consumo (combinado)	CO₂
2014–2020SIDI; PHEV	1,5 L	Híbrido enchufable	Automática de 6 marchas	Tracción total	27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA	119–124 g/km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versión	Motor	Combustible	Caja de cambios	Consumo (combinado)	CO₂	Autonomía eléctrica
2019–2020Subcompact · Two-seater	1,5 L	Híbrido enchufable	Automática de 6 marchas	8,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos	118 g/km	29 km
2015–2017Subcompact	1,5 L	Híbrido enchufable	Automática de 6 marchas	8,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos	123 g/km	24 km

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.