Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 43 versiones del Bentley Flying Spur (2013–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2013–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 2,9 L a 6,0 L
Potencia
de 306 kW (416 PS) a 550 kW (748 PS)
Combustibles
Gasolina, Híbrido enchufable, Híbrido, Combustible flexible (E85)
Menor consumo (Francia)
10,9 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
10,9 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
12,6 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,4 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Reino Unido)
10,7 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
8071

¿Qué es el Bentley Flying Spur?

El Flying Spur es la berlina de gran turismo de lujo de cuatro puertas de Bentley. Traslada las prestaciones de la marca y su habitáculo artesanal a una carrocería con espacio para que los pasajeros viajen con el máximo confort. Su historia moderna comenzó bajo la denominación Continental Flying Spur de cuatro puertas, una variante berlina compañera del coupé Continental.

Posteriormente, Bentley prescindió de la palabra «Continental» en la denominación comercial, consagrando al Flying Spur como un modelo con entidad propia. Sigue siendo el gran turismo de cuatro puertas de la marca, con un claro enfoque tanto hacia el conductor como hacia los ocupantes de las plazas traseras.

Generaciones del Flying Spur

La primera generación, de 2006 a 2013, correspondió al Continental Flying Spur moderno. La segunda generación se comercializó de 2014 a 2019, periodo en el que el modelo se consolidó como Flying Spur por derecho propio. La tercera generación dio comienzo en 2020 y continúa en la actualidad. Las versiones híbridas enchufables se sumaron a la gama.

Motores, potencia y consumo oficial

Las cifras de la UE abarcan motores de 2,9 a 6,0 litros, con una potencia que va desde los 306 kW (416 CV) hasta los 467 kW (635 CV). Las cifras del Reino Unido se extienden hasta los 550 kW (748 CV). Las versiones de gasolina están representadas en todos los mercados, mientras que las variantes híbridas enchufables aparecen en los datos de la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá. Las cifras de EE. UU. también incluyen el combustible flexible E85.

La cifra oficial sin tecnología híbrida enchufable más baja en la UE es de 12,6 L/100 km según el ciclo WLTP. El resultado híbrido enchufable más bajo es de 2,2 L/100 km en WLTP; esta cifra ponderada asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. Las cifras sin hibridación más bajas catalogadas son de 13,8 L/100 km en EE. UU. bajo los ensayos de la EPA y de 13,6 L/100 km en Canadá bajo el procedimiento de 5 ciclos. Los ensayos WLTP, EPA y el de 5 ciclos de Canadá utilizan diferentes procedimientos.

¿Dónde se comercializaba el Flying Spur?

Se dispone de cifras oficiales para la UE, el Reino Unido, Francia, EE. UU. y Canadá. Las matriculaciones en la UE suman un total de 8.071 unidades de 2013 a 2025. Las cifras del Reino Unido abarcan de 2013 a 2026, las de EE. UU. de 2014 a 2026 y las de Canadá de 2014 a 2026. Las cifras de Francia corresponden al año 2015.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del Flying Spur están catalogadas?

Tres: la primera generación abarcó de 2006 a 2013, la segunda de 2014 a 2019, y la tercera dio comienzo en 2020.

¿Dispone el Flying Spur de una versión híbrida enchufable?

Sí. Las versiones híbridas enchufables figuran en las cifras de la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá.

¿Cuál es la cifra de consumo más baja para la versión híbrida enchufable en la UE?

Es de 2,2 L/100 km bajo el ciclo WLTP, un resultado ponderado que asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.

Flying Spur First generation (2006–2013)

Bentley Flying Spur First generation
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Códigos de modelo: 3W · Referencias: bentleymotors.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5300 mm · Masa en vacío 2450–2465 kg · Velocidad máxima 320 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 2 versiones

Flying Spur Second generation (2014–2019)

Bentley Flying Spur Second generation
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Códigos de modelo: 4W · Referencias: bentleymedia.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5300 mm · Masa en vacío 2392–2450 kg · Velocidad máxima 295–320 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 94,9 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

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Flying Spur Third generation (desde 2020)

Bentley Flying Spur Third generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referencias: bentleymedia.com, bentleymotors.com

En resumen: Longitud 5320 mm · Masa en vacío 2305–2621 kg · Velocidad máxima 270–333 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 26 versiones

Unión Europea 9 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–20254,0 L441 kW (600 PS)Híbrido enchufable1,4–2,2 L/100 km WLTP25,5–27,9 kWh/100 km WLTP33–55 g/km81–85 km152
2022–20252,9 L306 kW (416 PS)Híbrido enchufable3,3 L/100 km WLTP24,4–24,5 kWh/100 km WLTP75–76 g/km41–45 km261
20254,0 L382 kW (519 PS)Híbrido enchufable3,0 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP67 g/km80 km25
20254,0 L382 kW (519 PS)Híbrido10,7 L/100 km WLTP237 g/km–20
2021–20244,0 L404 kW (549 PS)Gasolina12,6–12,7 L/100 km WLTP288 g/km–1007
2021–20246,0 L467 kW (635 PS)Gasolina14,7–15,0 L/100 km WLTP338–340 g/km–354
20214,0 L135 kW (184 PS)Gasolina12,7 L/100 km WLTP288 g/km–16
20206,0 L467 kW (635 PS)Gasolina–305 g/km–529
20204,0 L404 kW (549 PS)Gasolina–276 g/km–64

Reino Unido 9 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2026Flying Spur4,0 L382 kW (519 PS)Híbrido enchufableAutomática de 8 marchas10,7 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP244 g/km80 km
2026Flying Spur Speed4,0 L441 kW (600 PS)Híbrido enchufableAutomática de 8 marchas10,7 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP244 g/km80 km
2025Flying Spur V84,0 L404 kW (549 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2024Flying Spur V84,0 L550 kW (748 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2021–2023V8 EU6AP · Flying Spur V84,0 L404 kW (549 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas12,7 L/100 km WLTP288 g/km–
2022Flying Spur Hybrid2,9 L306 kW (416 PS)Híbrido enchufableAutomática de 8 marchas10,8 L/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP75 g/km41 km
2021–2022W12 EU6AP · Flying Spur · Flying Spur W126,0 L467 kW (635 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas15,0 L/100 km WLTP340 g/km–
2020–2021W12 · W12 EU6DG6,0 L467 kW (635 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas14,8 L/100 km WLTP337 g/km–
2020V86,0 L467 kW (635 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas12,7 L/100 km WLTP288 g/km–

Estados Unidos 4 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2025–2026SIDI; PHEV4,0 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchasTracción total19 MPG (12,4 L/100 km) EPA100 g/km
2022–2024SIDI; PHEV2,9 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchasTracción total19 MPG (12,4 L/100 km) EPA156 g/km
2021–2024SIDI4,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchasTracción total17 MPG (13,8 L/100 km) EPA319–332 g/km
2020–2024SIDI & PFI6,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchasTracción total15 MPG (15,7 L/100 km) EPA373–378 g/km

Canadá 4 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026Mid-size4,0 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchas12,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos100 g/km48 km
2022–2024Mid-size2,9 LHíbrido enchufableManual automatizada de 8 marchas12,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos156 g/km34 km
2021–2024Mid-size4,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchas13,6–14,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos319–333 g/km–
2020–2024Mid-size6,0 LGasolinaManual automatizada de 8 marchas16,0–16,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos373–378 g/km–

Llamadas a revisión del Bentley Flying Spur

13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Bentley Flying Spur, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El semieje delantero puede aflojar la tuerca de fijación del buje2026
  • La conexión de la bomba de combustible puede tener fugas2025
  • El soporte de retención de la pantalla trasera puede estar mal instalado2020–2022
  • El soporte de la pantalla de entretenimiento trasera puede estar mal instalado2021–2023
  • El cinturón del pasajero delantero puede carecer de función de bloqueo2018–2021

Ver todas las 13 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.