Audi Q5 third generation
El Audi Q5 third generation (desde 2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 40 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: GU
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4680–4720 mm RDW | – | 4717–4842 mm |
| Anchura | 1900–1920 mm RDW | – | 1900 mm |
| Altura | 1630–1650 mm RDW | – | 1647–1660 mm |
| Distancia entre ejes | 2820–2830 mm RDW | – | 2819–2945 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2050–2145 kg RDW | – | – |
| Masa en orden de marcha | 2150–2245 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2660–2735 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2025: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
57 quejas para los años de modelo 2025–2026. 2 accidentes · 2 lesiones
- Asistencia a la conducción 49
- Sistema eléctrico 24
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 40 versiones del Audi Q5 third generation
Mostrar todas las 40 versiones
Unión Europea 25 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39.426 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 7,3–8,1 L/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12.396 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 2,9 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5146 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido enchufable | 1,8–2,1 L/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18.219 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3062 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6233 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | 6,1–6,7 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1666 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Híbrido | 8,3 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2361 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 7,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 8,4 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 6,3 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3554 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 7,2 L/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | 8,4 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | 7,8 L/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Reino Unido 6 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 7,3–7,9 L/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 265 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 9,2–9,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 10,1–10,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 7 marchas | 9,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 266 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.