Audi A6 C9
El Audi A6 C9 (desde 2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 68 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: C9 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4930–5000 mm RDW | – | 4999–5142 mm |
| Anchura | 1880–1920 mm RDW | – | 1875 mm |
| Altura | 1460–1530 mm RDW | – | 1450–1472 mm |
| Distancia entre ejes | 2930–2950 mm RDW | – | 2923–3066 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2075–2160 kg RDW | – | – |
| Masa en orden de marcha | 2175–2260 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2675–2775 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 502 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 368–850 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2690–2860 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210–250 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,9–5,4 s EV DB | – | – |
| Par motor | 550–855 Nm EV DB | – | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 94,4–94,9 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 647–756 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 501–636 km EPA | – |
| Consumo energético | 140–164 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 269–270 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 12,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/45R20, 265/40R20, 225/55R19, 245/50R19, 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 245/40R21
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2026: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
8 quejas para los años de modelo 2026–2026.
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 68 versiones del Audi A6 C9
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Unión Europea 32 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor eléctrico | 270 kW (367 PS) | Eléctrico | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 677 km | 9824 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 9432 |
| 2025 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8722 |
| 2025 | Motor eléctrico | 315 kW (428 PS) | Eléctrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5652 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido enchufable | 2,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 96 km | 4115 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido enchufable | 1,5 L/100 km WLTP20,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 63 km | 3721 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Híbrido | 12,4 L/100 km WLTP | 282 g/km | – | 3154 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2498 |
| 2025 | Motor eléctrico | 370 kW (503 PS) | Eléctrico | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 2285 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 6,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2161 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 2068 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 7,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1573 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 1113 |
| 2025 | Motor eléctrico | 138 kW (188 PS) | Eléctrico | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642 km | 943 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 916 |
| 2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Híbrido | 12,6 L/100 km WLTP | 287 g/km | – | 626 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 412 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 9,0 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 264 |
| 2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Motor eléctrico | 140 kW (190 PS) | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2025 | Motor eléctrico | 120 kW (163 PS) | Eléctrico | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 689 km | 111 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Gasolina | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 65 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Gasolina | – | 294 g/km | – | 61 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido enchufable | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido enchufable | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diésel | – | 271 g/km | – | 42 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 PS) | Híbrido enchufable | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 7,5 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Híbrido enchufable | 12,4 L/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 181 g/km | – | 15 |
Reino Unido 21 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Motor eléctrico | 270 kW (367 PS) | Eléctrico | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Motor eléctrico | 315 kW (428 PS) | Eléctrico | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Motor eléctrico | 370 kW (503 PS) | Eléctrico | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Motor eléctrico | 370 kW (503 PS) | Eléctrico | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,5–8,1 L/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 7,6–8,3 L/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 6,6–6,8 L/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 7,5 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
Estados Unidos 7 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 111–127 MPGe EPA | 0 g/km | 560–636 km |
| 2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 100–117 MPGe EPA | 0 g/km | 501–579 km |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–227 g/km | – |
| 2026SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 334–339 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 211 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km | – |
Canadá 8 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 241 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 10,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 234 g/km | – |
| 2025–2026Station wagon: Mid-size | 4,0 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 14,3–14,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 336–339 g/km | – |
| 2025Full-size | Motor eléctrico | 315 kW (428 PS) | Eléctrico | Automática | 17,4–19,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Motor eléctrico | 370 kW (503 PS) | Eléctrico | Automática | 20,0–21,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 486–521 km |
| 2025Mid-size | 2,0 L | – | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 8,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 211 g/km | – |
| 2025Mid-size | 2,9 L | – | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 254 g/km | – |
| 2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 9,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 226 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.