Los datos oficiales incluyen 7 versiones del Abarth 600e (2024–2026), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2024–2026
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Potencia
de 175 kW (238 PS) a 207 kW (281 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
553
¿Qué es el Abarth 600e?
El Abarth 600e es un crossover eléctrico que traslada el enfoque deportivo de la marca a un vehículo de carrocería elevada. Su sistema de propulsión eléctrico marca un cambio respecto a los utilitarios de gasolina que durante tanto tiempo han protagonizado la gama moderna de Abarth. El modelo conserva el enfoque de la marca en los coches compactos, una filosofía arraigada en su historia de preparaciones y automovilismo.
La primera generación, código 365, comenzó en 2024. El 600e se ofrece como modelo eléctrico, con dos niveles de potencia representados en las cifras de la UE y el Reino Unido.
Motores y potencia
El 600e está propulsado por un motor eléctrico. La potencia oscila entre 175 kW (238 PS) y 207 kW (281 PS) tanto en las cifras de la UE como en las del Reino Unido. Las matriculaciones de la UE incluyen ambas potencias; la gama del Reino Unido también indica las dos.
¿Qué consumo tiene el Abarth 600e?
El 600e utiliza electricidad, por lo que el consumo de gasolina no es aplicable. Los procedimientos de homologación varían según el mercado: Europa utiliza el WLTP o el antiguo NEDC, Estados Unidos emplea las pruebas de la EPA y Canadá utiliza un procedimiento de 5 ciclos.
¿Dónde se comercializa el Abarth 600e?
Las matriculaciones en la UE abarcan 2024–2025, con un total de 553 coches matriculados. Los registros de la VCA del Reino Unido cubren 2025–2026. El modelo pertenece a la generación 365, que comenzó en 2024.
Preguntas y respuestas
¿Es el Abarth 600e eléctrico?
Sí. El 600e es un crossover eléctrico.
¿Qué potencia desarrolla el Abarth 600e?
Su motor eléctrico está disponible con 175 kW (238 PS) o 207 kW (281 PS), según la versión.
¿Cuándo llegó el Abarth 600e?
Su primera generación comenzó en 2024. Las matriculaciones en la UE se indican para 2024–2025 y los registros del Reino Unido, para 2025–2026.
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2024–2025
Motor eléctrico
207 kW (281 PS)
Eléctrico
17,8–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
333–337 km
364
2024–2025
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
17,8–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
336–339 km
179
2025
Motor eléctrico
208 kW (283 PS)
Eléctrico
18,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
333 km
10
Reino Unido 4 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–202654kWh 240hp · 54kWh 240hp (VL)
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
Automática
17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344 km
2025–202654kWh 240hp · 54kWh 240hp (VH)
Motor eléctrico
175 kW (238 PS)
Eléctrico
Automática
19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
315 km
2025–202654kWh 280hp · 54kWh 280hp (VL)
Motor eléctrico
207 kW (281 PS)
Eléctrico
Automática
17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344 km
2025–202654kWh 280hp · 54kWh 280hp (VH)
Motor eléctrico
207 kW (281 PS)
Eléctrico
Automática
19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
315 km
Llamadas a revisión del Abarth 600e
1 llamada a revisión de seguridad oficial del Abarth 600e, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) o EU Safety Gate. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
