U061F: Pérdida de comunicación con el sensor 1 de temperatura de los gases de escape del banco 1

Qué significa

El bus del vehículo informa de una pérdida de comunicación con el sensor inteligente 1 de temperatura de los gases de escape del banco 1 (normalmente antes del catalizador). La protección del catalizador y la lógica de regeneración del DPF pasan a utilizar estimaciones basadas en modelos.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor 1 de temperatura de los gases de escape del banco 1 mide el calor de los gases en la primera posición monitoreada del banco 1 del motor, típicamente antes del convertidor catalítico. El código U061F se establece cuando sus mensajes de red esperados dejan de llegar, por lo que la protección del catalizador o la regeneración del DPF podrían tener que utilizar una temperatura estimada en lugar de la lectura de este sensor.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cableado del bus abierto o en cortocircuito
2. Módulo sin alimentación o masa
3. Módulo averiado

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden activar el modo de emergencia o apagarse
• Funciones específicas inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos en busca de códigos de comunicación y guarda los datos de congelación de fotogramas para ver si el fallo ocurrió durante la regeneración, una temperatura de escape alta o un corte más amplio en la red.
2. Revisa los datos en vivo del sensor 1 del banco 1 y compara su estado con el de otros sensores de temperatura de escape cuando el motor esté frío y mientras se calienta.
3. Inspecciona el conector del sensor y el cableado cercano en la zona de alta temperatura en busca de aislamiento derretido, rozaduras, corrosión o pines flojos.
4. Verifica la alimentación y la masa del módulo del sensor utilizando la información de cableado del fabricante.
5. Prueba el circuito de red que alimenta al sensor 1 del banco 1 en busca de circuitos abiertos y cortocircuitos según el procedimiento del fabricante.
6. Si la alimentación, la masa y el cableado están bien, confirma que el módulo del sensor ha dejado de transmitir antes de reemplazarlo.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado por el calor o los terminales del conector del sensor 1 del banco 1.
• Restaura la alimentación o la masa del módulo del sensor.
• Repara un circuito abierto o cortocircuito en el cableado de red.
• Reemplaza el módulo del sensor 1 del banco 1 si su circuito de alimentación y de red está en buen estado pero no se comunica.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita cargas pesadas y la conducción prolongada a alta velocidad hasta que se diagnostique el fallo, ya que el motor podría carecer de una retroalimentación de temperatura fiable para la protección del catalizador o la regeneración. Busca servicio técnico inmediato si aparece una advertencia de emisiones, potencia reducida o una advertencia del DPF.