Qué significa
La señal del circuito del sensor D de temperatura del refrigerante del paquete de batería híbrido/eléctrico está por debajo del rango esperado. La lectura puede ser poco fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor D mide la temperatura del refrigerante en el sistema de refrigeración del paquete de baterías híbrido/EV. El módulo de control vigila su señal para evaluar las necesidades de refrigeración del paquete; este código se establece cuando la señal cae por debajo del rango esperado, lo que puede hacer que la temperatura indicada no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos del cuadro congelado y comparar la temperatura indicada por el sensor D con otras lecturas disponibles de temperatura del paquete y la temperatura ambiente.
- Con el vehículo apagado de forma segura según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector del sensor D y el cableado accesible en busca de daños, humedad, corrosión o un cable de señal en contacto con masa.
- Comprueba si la lectura del sensor D cambia de forma plausible desde un arranque en frío a medida que se calienta el paquete de baterías, y observa si se mantiene inverosímilmente baja.
- Utilizando el diagrama de cableado del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de señal del sensor D e inspecciona el contacto de los pines del conector.
- Si el cableado y las conexiones superan las pruebas, comprueba el sensor D y su circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir un sensor en cortocircuito de un fallo del mazo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines del conector del sensor D que estén corroídos o flojos, si se pueden reparar.
- Repara un cable de señal en cortocircuito a masa o un tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor D si no supera las comprobaciones eléctricas o de respuesta de temperatura del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como una lectura de temperatura de batería poco fiable puede provocar una reducción de potencia o límites de carga, evita las aceleraciones fuertes y los viajes largos si el vehículo entra en modo de emergencia o muestra un aviso del sistema de batería. Detente si aparece un aviso de temperatura de la batería o de sobrecalentamiento, y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.