Qué significa
La señal de realimentación de tensión B del motor eléctrico del compresor del A/C está por encima del intervalo esperado. El cable de fase está cortocircuitado a B+ o hay un fallo en el controlador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de control supervisa la señal de realimentación de tensión B del motor del compresor eléctrico del A/C. El código P2D43 se activa cuando la señal supera el margen esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito del cableado de la fase B a positivo de batería o a un controlador de salida de lado alto averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de fase B cortocircuitado a B+
- Fallo del lado alto del controlador de salida
Síntomas
- Aviso del A/C o testigo de avería del motor
- Refrigeración del habitáculo reducida o nula
- El A/C puede apagarse
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba la realimentación de tensión B junto con las órdenes del compresor para confirmar cuándo aparece la lectura alta.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores de la fase B para detectar rozaduras contra cables de alimentación o indicios de daños por calor.
- Usa el diagrama eléctrico y el procedimiento de prueba segura especificado para comprobar si el circuito de fase B está cortocircuitado a positivo de batería.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del módulo de control del compresor para detectar terminales dañados o alimentación eléctrica no prevista.
- Si no se encuentra un cortocircuito en el mazo de cables, prueba el controlador de salida de lado alto y el circuito del compresor según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la fase B cortocircuitado a positivo de batería.
- Repara o sustituye los conectores o terminales dañados que estén causando un contacto eléctrico no previsto.
- Sustituye la sección dañada del mazo de cables del compresor.
- Sustituye el controlador de salida de lado alto o el módulo de control si se confirma que está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el vehículo no presenta otros avisos, pero el compresor puede quedar desactivado y el habitáculo dejar de enfriarse. No dependas del A/C para desempañar si la visibilidad está en riesgo y detente si aparecen avisos del sistema híbrido o se reduce la potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.