Qué significa
El contactor negativo B del sistema de carga de la batería indica que está atascado en posición abierta. No se puede controlar de forma fiable la ruta de carga de alta tensión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El contactor negativo B es un interruptor de alta tensión en el circuito de carga de la batería. El módulo de control híbrido comprueba si el contactor se cierra cuando recibe la orden correspondiente; este código se activa cuando la señal de retorno indica que B sigue abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del contactor oxidados: resistencia alta
- Bobina del contactor quemada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz o mensaje de advertencia del sistema híbrido
- Es posible que el vehículo no entre en modo READY
- Es posible que la carga no esté disponible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sistema híbrido para ver el estado ordenado e indicado del contactor negativo B, ya que esto confirma cuándo se produce la discrepancia.
- Consulta la información de servicio del vehículo para conocer el procedimiento de diagnóstico seguro especificado e inspecciona el cableado de baja tensión accesible y los conectores del contactor B para detectar holgura, corrosión o daños.
- Usa la prueba de actuadores compatible con el scan tool para ordenar que se cierre el contactor B y compara la orden con el estado indicado.
- Con el sistema de alta tensión puesto en condición segura según el procedimiento del fabricante, comprueba la bobina del contactor y la continuidad del circuito según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba los contactos y el mecanismo del contactor para detectar oxidación, resistencia alta u obstrucciones; después de la reparación, verifica el funcionamiento de READY y de la carga.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales flojos o corroídos del conector de baja tensión del contactor B.
- Repara el cableado dañado o un conector que interrumpa el circuito de la bobina.
- Sustituye el contactor negativo B si su bobina está abierta o sus contactos presentan una resistencia excesiva.
- Elimina la causa del atasco mecánico o sustituye el contactor si sigue atascado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo no entre en READY y que no se pueda cargar, así que evita los viajes que dependan de un funcionamiento híbrido fiable. Solicita un diagnóstico cuanto antes y no manipules componentes de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.