Qué significa
Las emisiones de NOx superan el umbral legal y la ECU atribuye la causa a una interrupción de la dosificación del agente reductor. La válvula de inyección, la bomba o el conducto de alimentación presentan un funcionamiento deficiente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema SCR debe suministrar DEF mediante una bomba y un inyector para reducir el NOx del escape. P2BA8 se activa cuando la ECU detecta un exceso de NOx e identifica una interrupción en el suministro del agente reductor, por ejemplo, un inyector obstruido, un caudal insuficiente de la bomba o un problema en la tubería de alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula de inyección del agente reductor obstruida
- Caudal de la bomba del agente reductor insuficiente
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período sin atender el aviso
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el SCR, la presión del DEF y la dosificación para ver si el suministro se interrumpió durante una orden de dosificación.
- Comprueba el nivel de DEF e inspecciona el depósito, las tuberías y las conexiones para detectar fugas, depósitos cristalizados, dobleces o daños visibles.
- Inspecciona el inyector del agente reductor y su conector para detectar cristalización, obstrucción, corrosión o daños en el cableado.
- Usa el procedimiento de diagnóstico del fabricante para comprobar si la bomba genera y mantiene la presión de suministro especificada.
- Comprueba el funcionamiento del inyector y su circuito eléctrico según las indicaciones del fabricante; después de las reparaciones, confirma la dosificación y la respuesta del NOx.
Soluciones habituales
- Corrige el nivel bajo de DEF o un doblez o una fuga en la tubería de alimentación.
- Limpia o sustituye el inyector del agente reductor obstruido si las pruebas confirman la restricción.
- Repara el cableado y los conectores dañados del inyector o la bomba.
- Sustituye la bomba si se confirma que su caudal es insuficiente.
- Borra la avería y verifica la dosificación siguiendo el procedimiento del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita las cargas elevadas porque el vehículo puede reducir la potencia o iniciar una cuenta atrás para impedir el arranque mientras la dosificación del SCR esté interrumpida. Seguir conduciendo aumenta las emisiones de NOx y puede provocar una restricción que impida el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.