P2BAA: Exceso de NOx: consumo bajo de agente reductor

Qué significa

El módulo detecta emisiones de óxidos de nitrógeno por encima del umbral permitido junto con un consumo de agente reductor inferior al esperado. Registra el código cuando los resultados de la monitorización de NOx y del agente reductor cumplen las condiciones calibradas para esta avería.

Cómo funciona

El sistema SCR compara el NOx medido con el consumo de agente reductor para confirmar que se consume suficiente DEF para controlar las emisiones. P2BAA se activa cuando el NOx es excesivo y el consumo indicado del agente reductor es menor de lo previsto, lo que apunta a un problema de suministro, líquido, sensor o SCR.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector de agente reductor restringido o averiado
2. Problema en la bomba o en la presión del agente reductor
3. Líquido reductor incorrecto o contaminado
4. Sensor de NOx averiado
5. Fuga o daños en el sistema SCR

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Aviso de AdBlue o de emisiones
• Potencia del motor reducida
• Aviso de restricción del arranque

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos del freeze frame, el consumo de DEF, las lecturas de los sensores de NOx y los códigos relacionados con el SCR para determinar cuándo coincidió un consumo bajo con un NOx elevado.
2. Comprueba el nivel y el estado del DEF, e inspecciona el depósito y las tuberías de alimentación para detectar contaminación, fugas o depósitos cristalizados.
3. Inspecciona el inyector del agente reductor para detectar obstrucciones y comprueba si su conector y cableado están dañados.
4. Usa el procedimiento del fabricante para comprobar la presión de la bomba y comparar la dosificación ordenada con la real; compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
5. Si el suministro es normal, verifica la plausibilidad de las lecturas de los sensores de NOx e inspecciona el SCR para detectar fugas o daños antes de evaluar el rendimiento del catalizador.

Soluciones habituales

• Sustituye el DEF contaminado o incorrecto por el líquido adecuado siguiendo el procedimiento del fabricante.
• Limpia o sustituye el inyector restringido confirmado mediante pruebas.
• Repara una fuga de suministro de DEF o el cableado dañado de la bomba o el inyector.
• Repara o sustituye la bomba si no supera la prueba de suministro.
• Sustituye un sensor de NOx o repara los daños del SCR solo si las pruebas confirman la avería.

¿Puedo seguir conduciendo?

Organiza pronto un diagnóstico, especialmente si se reduce la potencia o aparece un aviso de restricción del arranque. Evita las cargas elevadas porque el NOx alto y las averías persistentes del SCR pueden activar más restricciones del vehículo.