Qué significa
El sistema SCR ha detectado que las emisiones de NOx superan el límite legal y atribuye la causa a una dosificación insuficiente de AdBlue/DEF. Las normativas modernas sobre emisiones exigen que esta avería se notifique por separado para dejar constancia del uso indebido por parte del operador, como circular con el depósito vacío o diluir el líquido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema SCR mide el NOx y supervisa la dosificación de DEF para comprobar que se suministra suficiente agente reductor. P2BA9 se activa cuando el NOx se mantiene por encima del límite y se considera que la dosificación es insuficiente, lo que puede deberse a haber circulado repetidamente con el depósito vacío, a un líquido inadecuado o a un caudal débil de la bomba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Depósito de DEF que se vacía repetidamente
- DEF diluido o contaminado
- Caudal de la bomba dosificadora por debajo de las especificaciones
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período sin atender el aviso
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame, la calidad y el nivel del DEF, el historial de dosificación y los códigos relacionados con el SCR para determinar si apuntan a poco suministro, líquido inadecuado o problemas de alimentación.
- Comprueba el nivel del depósito y confirma que el líquido es DEF/AdBlue correcto y no está diluido ni contaminado.
- Inspecciona el depósito de DEF, las tuberías de alimentación y el inyector para detectar fugas, depósitos cristalizados, obstrucciones o daños.
- Comprueba el caudal de la bomba y la dosificación ordenada siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante; compara los resultados con sus especificaciones.
- Si el líquido y el suministro son correctos, evalúa las lecturas de los sensores de NOx y la conversión del SCR antes de atribuir la avería al catalizador.
Soluciones habituales
- Rellena el depósito vacío con DEF/AdBlue correcto.
- Drena y sustituye el DEF contaminado o diluido siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Desobstruye el inyector restringido o repara la tubería de alimentación con fugas o dañada.
- Repara o sustituye la bomba dosificadora si se confirma que su caudal está por debajo de las especificaciones.
- Corrige cualquier avería confirmada del sensor de NOx o del SCR y verifica la respuesta de la dosificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Atiende pronto el aviso y respeta cualquier cuenta atrás para impedir el arranque o limitación de potencia. Seguir conduciendo con DEF insuficiente o inadecuado puede mantener altas las emisiones de NOx y acabar impidiendo el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.