Qué significa
La tensión en la línea de señal del sensor B de temperatura del agente reductor está por encima del rango esperado. Cable en cortocircuito a B+ o sensor abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del agente reductor envía al módulo de control una señal de tensión que representa la temperatura del fluido de postratamiento AdBlue/DEF. Este código se establece cuando la tensión de la señal supera el rango esperado, lo que puede deberse a un cable de señal cortocircuitado a tensión de batería, un circuito abierto o un sensor averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Circuito de señal o masa abierto o con alta resistencia
- Fallo del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras el periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba la temperatura en vivo del sensor B para detectar una lectura inverosímilmente alta o fija.
- Inspecciona el conector y el arnés del sensor B en busca de terminales flojos, corrosión, entrada de líquido o aislamiento dañado.
- Comprueba los circuitos de señal, alimentación y masa en busca de un circuito abierto o resistencia elevada, usando la información de cableado del vehículo.
- Con el circuito aislado según las especificaciones del vehículo, comprueba si el cable de señal del sensor B está cortocircuitado a tensión de batería.
- Prueba el sensor B y su circuito contra las especificaciones del fabricante para localizar un circuito abierto o una falla en el sensor.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar o limpia los terminales flojos o corroídos del conector del sensor B.
- Repara un cable abierto, con alta resistencia o cortocircuitado en el circuito del sensor B.
- Sustituye el sensor B de temperatura del agente reductor si no supera la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir inicialmente, pero una advertencia activa de NOx o una cuenta regresiva de AdBlue/DEF puede provocar un funcionamiento limitado o una condición de no arranque. Organiza la reparación con prontitud y presta atención a cualquier cuenta regresiva que se muestre.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.