Qué significa
El solenoide de control de presión K permanece activado cuando se ordena desactivarlo. El circuito hidráulico afectado permanece presurizado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide K de control de presión es una válvula accionada electrónicamente que controla la presión del líquido en su circuito de la transmisión. El TCM detecta que el circuito permanece presurizado después de ordenarle que se desactive. Este código puede deberse a una corredera atascada en posición abierta o a un controlador de salida que sigue alimentando el solenoide.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Émbolo del solenoide atascado en posición abierta
- Etapa de salida del TCM atascada en activación
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos o retardados
- La transmisión puede patinar o vacilar
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de la transmisión y los datos de imagen congelada; después, comprueba en los datos en tiempo real si se ordena desactivar el solenoide K cuando el circuito sigue presurizado.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del solenoide K para detectar daños, contaminación o un cortocircuito que pueda mantenerlo alimentado.
- Comprueba el nivel y el estado del líquido de transmisión según el procedimiento del fabricante, y anota cualquier indicio de contaminación.
- Sigue el procedimiento del fabricante para comprobar si la salida del TCM hacia el solenoide K se desactiva al ordenarlo.
- Si la orden eléctrica se desactiva correctamente, comprueba el solenoide K y el conducto del cuerpo de válvulas para detectar una corredera atascada en posición abierta o residuos que impidan que se cierre.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o el fallo del conector que mantiene alimentado el solenoide K.
- Corrige el nivel o el estado del líquido de transmisión si está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Limpia o repara el conducto del cuerpo de válvulas que impide que el solenoide K se cierre.
- Sustituye el solenoide K si su corredera se atasca en posición abierta o no supera la prueba prescrita.
- Repara el controlador de salida del TCM si las pruebas confirman que sigue alimentando el circuito cuando se ordena desactivarlo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita acelerar bruscamente o remolcar, ya que el circuito afectado puede permanecer presurizado y provocar cambios bruscos o el modo de emergencia. Detente si la transmisión patina, se comporta de forma impredecible o pierde tracción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.