Qué significa
El solenoide G de control de presión permanece activado cuando se ordena desactivarlo. El circuito hidráulico afectado permanece presurizado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide G de control de presión regula la presión de un circuito hidráulico de la transmisión y conmuta según las órdenes del módulo de control de la transmisión. Este código se activa cuando el módulo ordena desactivar el solenoide G, pero el circuito permanece activado y presurizado, lo que puede deberse a una corredera atascada en posición abierta o a un controlador de salida que permanece activado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Carrete del solenoide atascado en posición abierta
- Etapa de salida del TCM atascada en activación
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión
- Cambios bruscos o retrasados
- La transmisión puede patinar o responder con demora
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Consulta los datos del freeze frame para ver la marcha, la temperatura y la orden del solenoide G cuando se produjo el fallo.
- Usa los datos en vivo para comprobar si el módulo ordena desactivar el solenoide G mientras la presión o el comportamiento de los cambios indican que el circuito permanece activo.
- Inspecciona el conector y el mazo del solenoide G para detectar cortocircuitos, aislamiento dañado o corrosión que puedan mantener alimentado el circuito.
- Siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante, comprueba si la salida del módulo de control al solenoide G se desactiva cuando se le ordena hacerlo.
- Si la salida eléctrica funciona correctamente, inspecciona el solenoide G y el conducto del cuerpo de válvulas para ver si el desgaste o los residuos mantienen la corredera abierta.
Soluciones habituales
- Repara los cortocircuitos del cableado o los malos contactos que mantienen alimentado el solenoide G.
- Limpia o sustituye el solenoide G si la corredera se atasca en posición abierta.
- Retira los residuos del conducto hidráulico afectado y repara los daños del cuerpo de válvulas.
- Repara el controlador de salida del módulo de control de la transmisión si las pruebas confirman que permanece activado cuando se ordena desactivarlo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir más de lo necesario para llegar a un lugar seguro si los cambios son bruscos o la transmisión patina; un circuito que permanece presurizado puede provocar cambios impredecibles y más daños. Solicita un diagnóstico cuanto antes, sobre todo si aparece el modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.