Qué significa
La tensión en la línea de control de la bomba de refrigerante del motor está por encima del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al rozamiento, a la entrada de agua por los sellos del conector o al retroceso de un pin; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito de control de la bomba de refrigerante del motor transporta el comando del módulo para operar la bomba. El módulo monitorea el voltaje del circuito y establece el P26CD cuando este es superior al rango esperado, lo cual puede suceder si el cable de control está en cortocircuito hacia corriente o si el devanado o conector de la bomba están defectuosos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Devanado del motor abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Es posible que se encienda el testigo de avería del motor
- La temperatura del motor puede subir o el motor puede sobrecalentarse
- Puede aparecer un aviso del sistema de refrigeración
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y verifica el comando en vivo de la bomba y el voltaje del circuito para ver cuándo ocurre la lectura alta.
- Inspecciona el conector de la bomba de refrigerante y el arnés de control en busca de rozaduras, humedad, corrosión, pines flojos o un terminal desplazado hacia atrás.
- Con el circuito bajo supervisión, mueve suavemente el arnés cerca de la bomba y el conector para ver si el voltaje cambia o si la falla regresa.
- Comprueba si el cable de control tiene una conexión involuntaria a la corriente de la batería, siguiendo el diagrama de cableado del vehículo.
- Prueba la continuidad del devanado y del conector de la bomba contra las especificaciones del fabricante para distinguir un devanado abierto de una falla en el cableado.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento del cable de control que esté rozado o dañado.
- Limpia o repara los terminales del conector que estén corroídos, flojos o desplazados hacia atrás, y restablece el sello.
- Repara un cable de control en cortocircuito hacia la corriente de la batería.
- Reemplaza la bomba de refrigerante si su devanado está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Debido a que es posible que la bomba no funcione correctamente, evita conducir si la temperatura sube o aparece una advertencia de refrigeración; detente de forma segura y apaga el motor si se recalienta. El sobrecalentamiento continuo puede dañar el motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.