Qué significa
La corriente de la bujía de incandescencia del sistema de postratamiento de gases de escape está por debajo del valor esperado. Puede que el elemento esté parcialmente abierto o que la alimentación sea insuficiente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bujía de incandescencia de postratamiento calienta el escape en algunos motores diésel para ayudar a encender el combustible durante la regeneración del DPF. P26A1 se registra cuando la corriente medida de la bujía de incandescencia está por debajo del nivel esperado, lo que puede significar un elemento debilitado o una caída de voltaje excesiva en su alimentación o conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo parcial del elemento que aumenta la resistencia
- La tensión de alimentación cae bajo carga
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de las bujías de incandescencia encendido (normalmente, símbolo naranja en forma de espiral)
- Dificultad para arrancar en frío o imposibilidad de arranque con bajas temperaturas
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y la corriente en tiempo real durante un evento comandado de la bujía de incandescencia para confirmar cuándo ocurre la condición de corriente baja.
- Inspecciona el conector de la bujía de incandescencia y el cableado de alimentación en busca de corrosión, pines flojos, daños por calor o una conexión débil.
- Mide el voltaje de alimentación en la bujía bajo carga y compáralo con la especificación del fabricante para identificar la caída de voltaje.
- Con la alimentación aislada según lo especificado, mide la resistencia del elemento de la bujía de incandescencia y compárala con la especificación del fabricante.
- Si el elemento y la alimentación pasan la prueba, comprueba los contactos del relé y la ruta de alimentación y masa aguas arriba bajo carga.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un conector corroído o flojo que aún se pueda reutilizar.
- Repara un cable de alimentación dañado o una conexión a masa deficiente que cause una caída de voltaje.
- Reemplaza la bujía de incandescencia si su resistencia o corriente permanece por debajo de la especificación.
- Reemplaza un relé con resistencia de contacto excesiva si la alimentación cae a través de él.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, es posible conducir con suavidad, pero los arranques en frío pueden volverse difíciles y es posible que la regeneración no se complete. Evita los trayectos cortos repetidos y atiende con prontitud la presencia persistente de humo blanco o una advertencia del DPF.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.