Qué significa
El control de la bujía de incandescencia del sistema de postratamiento de gases de escape responde a las órdenes, pero el consumo de corriente resultante está fuera de tolerancia. Puede deberse a una bujía de incandescencia desgastada o a un contacto de alta resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bujía de incandescencia de postratamiento calienta el escape en algunos motores diésel para ayudar a que los hidrocarburos inyectados se enciendan durante la regeneración del DPF. El módulo observa que el control responde, pero registra P269C cuando el consumo de corriente del circuito de la bujía de incandescencia cae fuera de su rango esperado, a menudo porque el elemento o su conexión presentan una resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- El desgaste del elemento de la bujía de incandescencia aumenta la resistencia
- Conector de la bujía de incandescencia corroído
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del DPF
- Regeneraciones del DPF más frecuentes o fallidas
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de imagen congelada, el estado de regeneración comandada y cualquier código relacionado con las bujías de incandescencia para establecer cuándo se detectó la corriente anormal.
- Inspecciona el conector de la bujía de incandescencia de postratamiento y el arnés cercano en busca de corrosión, flojedad, daños por calor o cableado dañado.
- Verifica el consumo de corriente de la bujía durante una prueba comandada y compáralo con la especificación del fabricante.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones, mide la resistencia del elemento de la bujía de incandescencia y de la ruta del conector para distinguir un elemento desgastado de un contacto deficiente.
- Si la bujía y las conexiones están bien, comprueba la salida y la alimentación del relé bajo carga frente a la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un conector de la bujía de incandescencia corroído o flojo, si los terminales aún se pueden reutilizar.
- Repara el cableado o los terminales dañados que causen resistencia en el circuito.
- Reemplaza la bujía de incandescencia de postratamiento si la resistencia de su elemento o el consumo de corriente están fuera de especificación.
- Reemplaza un relé defectuoso si su salida es débil bajo carga.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero evita los trayectos cortos repetidos y presta atención a cualquier advertencia del DPF. Las fallas continuas en la regeneración pueden aumentar la carga de hollín y provocar una restricción en el flujo del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.