Qué significa
El elemento de la bujía de incandescencia del sistema de postratamiento de gases de escape está abierto. No circula corriente aunque el relé esté cerrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bujía de incandescencia de postratamiento es un elemento calefactor ubicado en la ruta del escape en algunos motores diésel; ayuda a encender los hidrocarburos inyectados durante la regeneración del DPF. P269F indica que el módulo detecta un circuito del elemento de la bujía de incandescencia abierto, por lo que la corriente no puede pasar a través del calefactor incluso cuando su relé está cerrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento de incandescencia quemado por antigüedad o sobrecarga de HC
- Terminal corroído en el cuerpo de la bujía
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Testigo de advertencia del DPF
- Regeneraciones del DPF más frecuentes o fallidas
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de imagen congelada y el estado de regeneración para ver si se detectó el elemento abierto durante un comando del calefactor.
- Inspecciona la terminal del cuerpo de la bujía de incandescencia y el conector en busca de corrosión, flojedad o daños por calor.
- Comprueba la continuidad del elemento de la bujía de incandescencia con la alimentación aislada según el procedimiento del fabricante.
- Si el elemento está abierto, verifica que el conector y el cable corto no sean el lugar donde realmente se encuentra la rotura antes de reemplazar la bujía.
- Si hay continuidad en el elemento, comprueba la salida del relé y la ruta de alimentación bajo carga frente a la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura un terminal de la bujía de incandescencia corroído que aún se pueda reutilizar.
- Repara un cable del conector roto o un terminal dañado.
- Reemplaza la bujía de incandescencia de postratamiento si su elemento está abierto.
- Repara un relé defectuoso o una conexión de alimentación si la bujía funciona correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero evita los trayectos cortos repetidos y presta atención a las advertencias del DPF, ya que la regeneración puede fallar. La acumulación continua de hollín puede terminar por restringir el escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.