Qué significa
La señal de entrada del interruptor de control de regeneración permanece baja: hay un cortocircuito a masa o un contacto atascado en posición cerrada. El ECM puede recibir una solicitud de regeneración constante que no puede atender mientras el vehículo está en movimiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El interruptor de control de regeneración envía una solicitud para realizar una regeneración estacionaria del filtro de partículas diésel. Este código se activa cuando el controlador lee la entrada del interruptor continuamente en nivel bajo, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o que el circuito del interruptor permanece en estado de solicitud.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable del interruptor en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- El testigo o indicador de solicitud de regeneración puede permanecer encendido
- La regeneración forzada puede no iniciarse cuando se solicita
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos de freeze frame y observa la entrada de solicitud de regeneración con el interruptor suelto y pulsado.
- Comprueba si el indicador de solicitud de regeneración permanece encendido y si el controlador reconoce una solicitud deliberada en las condiciones especificadas.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del interruptor para detectar rozaduras, humedad, corrosión, terminales flojos o un cable de señal en contacto con masa.
- Siguiendo el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante, comprueba si el cable de entrada está en cortocircuito a masa y si el interruptor cambia el estado del circuito al accionarlo.
- Si el interruptor y el mazo de cables funcionan correctamente, inspecciona y comprueba si hay un terminal conectado a masa o una falla en la entrada del controlador.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal del interruptor de regeneración donde está en cortocircuito a masa.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos o dañados del conector del interruptor.
- Sustituye el interruptor de control de regeneración si mantiene la entrada en nivel bajo al desconectarlo del mazo de cables.
- Repara el conector o el circuito de entrada del controlador si las pruebas confirman que la falla está allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una solicitud permanente puede impedir que se realice correctamente una regeneración estacionaria; sigue los avisos del sistema de postratamiento del vehículo y no ignores el aumento de hollín ni los avisos de restricción del filtro. Si sigues conduciendo, podría reducirse la potencia o ser necesaria una regeneración de servicio.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.