Qué significa
El código de rango/rendimiento del circuito del sensor A de velocidad del turbocompresor/sobrealimentador indica que la señal del sensor no cumple los valores de rango o rendimiento esperados. El código por sí solo no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor A de velocidad del turbo o sobrealimentador informa qué tan rápido está girando el conjunto rotativo de la unidad de inducción forzada. La unidad de control del motor compara su señal con la información de velocidad esperada y establece este código cuando la lectura del sensor A es implausible o está fuera de su patrón de operación esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Punta del sensor contaminada con aceite
- Elemento Hall envejecido
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y compara la lectura de velocidad en vivo del sensor A con los datos de velocidad del motor y de presión de sobrealimentación (boost) para ver cuándo ocurre la discrepancia.
- Inspecciona el sensor A de velocidad y su punta en busca de contaminación por aceite, daños o holgura que puedan distorsionar la lectura.
- Verifica el conector del sensor A y el cableado cercano en busca de ingreso de aceite, corrosión, mal acoplamiento de los pines o daños por calor.
- Utiliza el diagrama de cableado del vehículo para verificar los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor A en busca de continuidad y cortocircuitos.
- Si las verificaciones del cableado son correctas, prueba la salida del sensor A frente a las especificaciones del fabricante para confirmar si su elemento sensor está fuera de calibración.
Soluciones habituales
- Limpia la contaminación por aceite de la punta del sensor A si el fabricante permite su limpieza.
- Repara las conexiones defectuosas o el cableado dañado en el conector del sensor A.
- Corrige una fuga de aceite que esté contaminando el sensor A.
- Reemplaza el sensor A de velocidad si su salida permanece fuera de las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con solo la luz de verificación de motor y sin cambios en el rendimiento, por lo general es razonable una conducción suave hacia un lugar de reparación. Evita la presión de sobrealimentación sostenida alta o aceleraciones fuertes, ya que una lectura poco confiable de la velocidad del turbo puede limitar la capacidad de la unidad de control para proteger el turbocompresor o sobrealimentador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.