Qué significa
La lectura del circuito de control del depósito de vacío permanece en nivel bajo: cortocircuito a masa o etapa de salida de lado bajo permanentemente activada. El actuador puede permanecer alimentado cuando debería estar apagado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito de control del depósito de vacío acciona una válvula o una bomba que ayuda a mantener el vacío almacenado para sistemas como la asistencia de frenado o los controles HVAC. Este código se activa cuando el controlador detecta que la tensión del circuito permanece por debajo del nivel esperado, a menudo porque el cable de control está cortocircuitado a masa y el actuador puede permanecer energizado cuando debería estar apagado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por roce
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Las funciones accionadas por vacío pueden funcionar de forma irregular
- El pedal del freno puede notarse más duro si se ve afectado el vacío de asistencia a la frenada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las lecturas disponibles del mando del actuador o del vacío para comprobar si el estado bajo del circuito coincide con una orden de activación.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de la válvula o la bomba para detectar corrosión, pines flojos o aislamiento desgastado por contacto con masa.
- Comprueba si se está ordenando que el actuador de vacío permanezca activado y observa si las funciones que dependen del vacío se comportan de forma anormal.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si el cable de control está cortocircuitado a masa y verifica el estado de los contactos del conector.
- Si no encuentras una avería en el cableado, comprueba si el actuador o la salida del controlador se han quedado activados, según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento rozado del cable de control que está en contacto con masa.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos y restablece una conexión firme en el conector.
- Sustituye la válvula o la bomba defectuosa si su carga eléctrica está fuera de las especificaciones.
- Repara el controlador de salida solo después de descartar averías en el cableado y el actuador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el pedal del freno se endurece o se reduce la asistencia de frenado, deja de conducir y solicita asistencia para trasladar el vehículo. De lo contrario, conduce con precaución solo lo necesario para llegar a un lugar de reparación, ya que un actuador que permanece energizado sin que se haya ordenado puede agotar o alterar el vacío de los sistemas compatibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.