Qué significa
El circuito de control que acciona la válvula de control del depósito de vacío (o el motor de la bomba de vacío) está abierto. El ECM no puede alimentar el actuador, por lo que el vacío deja de mantenerse cuando se necesita y los sistemas que lo utilizan, como el servofreno, la EGR o las trampillas de climatización, pueden quedarse sin vacío.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito de control del depósito de vacío permite que el controlador del motor accione una válvula o una bomba que mantiene el vacío almacenado para los sistemas compatibles. Este código se activa cuando el circuito está abierto y el controlador no puede energizar ese actuador, por lo que las funciones que dependen del vacío pueden perder asistencia o funcionar de forma irregular.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control abierto
- Etapa de salida del módulo de control averiada
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Las funciones accionadas por vacío, como los controles de climatización, pueden funcionar de forma irregular
- El pedal del freno puede notarse más duro si se ve afectado el vacío de asistencia a la frenada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y cualquier dato disponible del mando del actuador o del vacío para identificar cuándo falló el circuito de control.
- Inspecciona el conector de la válvula o bomba del depósito para detectar un pin retraído, corrosión o una conexión floja.
- Revisa el cable de control entre el actuador y el controlador para detectar roturas, rozaduras o daños por calor.
- Con la alimentación aislada según las especificaciones del fabricante, comprueba la continuidad del cable de control y busca cortocircuitos a masa o a alimentación.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba la bobina o el motor del actuador y, después, la salida del controlador según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar un terminal retraído y asegura el conector.
- Repara el cable de control abierto o dañado.
- Sustituye la válvula o la bomba del depósito de vacío si su bobina o motor está abierto.
- Repara el módulo de control solo después de confirmar que el circuito y el actuador están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el pedal del freno se endurece o parece reducirse la asistencia de frenado, deja de conducir y solicita asistencia para trasladar el vehículo; no lo uses hasta resolver la causa. Si el frenado se siente normal, limita el trayecto a un lugar seguro para repararlo y presta atención a cambios en el esfuerzo de frenado o en el funcionamiento del sistema HVAC.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.