Qué significa
La lectura del sensor de temperatura del catalizador DOR permanece en nivel alto: cortocircuito a la tensión de referencia o circuito de retorno de señal abierto. Sin una temperatura válida, el ECM no puede habilitar el monitor de eficiencia DOR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del catalizador de reducción directa (DOR) informa la temperatura que utiliza el módulo de control del motor para evaluar dicho sistema de catalizador. P2570 se establece cuando el circuito del sensor lee un valor superior a su rango permitido, por lo que el módulo no puede confiar en la entrada de temperatura para su monitor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a la tensión de referencia
- Retorno de señal abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
Cómo diagnosticarlo
- Verifica los datos de imagen congelada y los datos de temperatura de la herramienta de escaneo para el sensor del catalizador DOR, y compara la lectura con otros datos de temperatura cuando el sistema esté frío.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables en busca de corrosión, un camino de retorno abierto o un cable de señal en contacto con un cable de voltaje de referencia.
- Verifica los circuitos de retorno y referencia del sensor en busca de continuidad o conexión no intencional, siguiendo el diagrama de cableado del vehículo.
- Mide los circuitos de señal y referencia en los conectores del sensor y del módulo de control, comparando los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están bien, prueba el sensor de temperatura DOR y luego la entrada del módulo de control de acuerdo con el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal en cortocircuito con el circuito de voltaje de referencia.
- Restaura una conexión de retorno del sensor abierta.
- Limpia o repara los terminales del conector corroídos.
- Reemplaza el sensor de temperatura del catalizador DOR si falla la prueba de circuito especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El síntoma indicado es una luz de verificación de motor (check engine), sin efecto declarado en la conducción; por lo general, es posible conducir normalmente si el vehículo funciona bien. Es posible que el monitor de eficiencia DOR no funcione, así que solucione la falla para restaurar el monitoreo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.