Qué significa
El módulo detecta que la lectura del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa del ozono está fuera del rango previsto o no responde como se espera. Registra el código cuando la lectura no supera las comprobaciones calibradas de rango o rendimiento.
Cómo funciona
El sensor de temperatura del catalizador de reducción directa del ozono informa la temperatura del catalizador para que el módulo de control pueda evaluar el sistema de emisiones. Este código de rango/rendimiento se establece cuando la lectura es eléctricamente plausible pero cae fuera del rango calibrado o cambia de una forma que el módulo no espera, lo que puede reflejar un problema en el sensor o una temperatura anormal del catalizador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura del catalizador defectuoso
- Cableado o conector dañados
- Fuga de escape o temperatura anormal del catalizador
- Problema de instalación del sensor
- Fallo del módulo de control
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Aviso de emisiones
- Potencia del motor reducida
- Posible resultado desfavorable en la prueba de emisiones
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y compara la lectura del sensor con otras lecturas de temperatura desde un arranque en frío hasta que alcance la temperatura de funcionamiento para identificar un valor o respuesta implausible.
- Inspecciona la instalación del sensor del catalizador de reducción directa del ozono, su conector y el cableado en el área del escape en busca de holgura, daños por calor, corrosión o mal acoplamiento.
- Verifica si hay fugas de escape cerca del catalizador que puedan alterar su temperatura o la medición del sensor.
- Prueba la señal del sensor y sus circuitos de alimentación o referencia y masa frente a las especificaciones del fabricante.
- Si el sensor y los circuitos están bien, investiga la temperatura del catalizador y las entradas del módulo de control utilizando el procedimiento de diagnóstico del vehículo.
Soluciones habituales
- Corrige un sensor de temperatura del catalizador flojo o mal acoplado.
- Repara el cableado dañado por el calor o los terminales de conector corroídos.
- Repara una fuga de escape cerca del catalizador de reducción directa del ozono.
- Reemplaza el sensor de temperatura si su lectura o respuesta está fuera de especificación.
- Atiende la causa de la temperatura anormal del catalizador identificada durante las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si no hay problemas de conducción, limita la conducción a lo necesario para organizar el diagnóstico; la falla puede afectar el control de emisiones y causar que falle una prueba de emisiones. Deja de conducir si la potencia cae sustancialmente o el sistema de escape muestra signos de sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.