Qué significa
La entrada del selector de régimen de ralentí funciona eléctricamente, pero el valor no coincide con un ajuste predefinido válido: hay varias posiciones seleccionadas o un valor que no corresponde a ninguna. A menudo se debe a un interruptor de varias posiciones agarrotado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El interruptor selector de régimen de ralentí del motor proporciona al módulo de control el ajuste de ralentí elegido por el operador, típicamente a través de una entrada de múltiples posiciones. Este código de rango/rendimiento se establece cuando la señal está presente pero no corresponde a un valor preestablecido válido, como puede ocurrir con un contacto rotativo contaminado, un sensor fuera de calibración o un montaje flojo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contacto giratorio contaminado
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Régimen de ralentí demasiado alto, demasiado bajo o inestable
- Posibles calados al ralentí o después de un arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y observa la entrada en vivo del selector mientras lo mueves lentamente a través de cada posición disponible.
- Verifica si la entrada mostrada se estabiliza en un ajuste válido o muestra múltiples valores inestables o imposibles de mapear.
- Inspecciona el interruptor selector, su montaje, el conector y el cableado en busca de holgura, contaminación, corrosión o terminales dañados.
- Prueba la salida del interruptor y la continuidad del circuito en cada posición frente al diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el montaje están en buen estado, prueba el elemento selector en busca de desgaste o desviación en la calibración antes de sospechar del módulo de control.
Soluciones habituales
- Limpia o asegura un interruptor selector contaminado o flojo según lo permita el procedimiento de servicio del vehículo.
- Repara el mal contacto del conector o el cableado del selector dañado.
- Corrige un montaje flojo del interruptor que permita que la señal varíe.
- Reemplaza un selector de régimen de ralentí desgastado o fuera de calibración.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona en ralentí de forma predecible, los viajes cortos son generalmente posibles, pero vigila si hay inestabilidad en el ralentí o si se apaga, y evita depender de un ajuste de ralentí rápido seleccionado. Detente en un lugar seguro si el motor se apaga repetidamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.