Qué significa
La entrada del selector de régimen de ralentí permanece en nivel alto: cortocircuito a tensión de batería o señal analógica en el máximo. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce de los cables, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El interruptor selector de régimen de ralentí del motor envía al módulo de control una señal que representa el ajuste de ralentí solicitado por el operador. Este código de circuito alto se establece cuando la señal se mantiene por encima de su rango esperado, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito con el voltaje de la batería o el cable de alimentación está en contacto con una fuente positiva de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable del interruptor en cortocircuito a tensión de batería
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Régimen de ralentí demasiado alto, demasiado bajo o inestable
- Posibles calados al ralentí o después de un arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y monitorea la entrada del selector en vivo mientras cambias las posiciones del interruptor para confirmar que permanece en el extremo superior.
- Inspecciona el conector del selector y el mazo de cables en busca de aislamiento pinzado o rozado, corrosión, pines flojos o contacto con un cable positivo de batería.
- Usa el diagrama de cableado para probar el cable de señal del selector en busca de una conexión no intencional al voltaje de la batería.
- Verifica la alimentación, la masa y los contactos del conector del selector frente a las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito externo está bien, prueba la salida del interruptor y la entrada del módulo de control utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal del selector en cortocircuito con el voltaje de la batería.
- Libera un cable de alimentación pellizcado de la fuente positiva de batería y repara el aislamiento dañado.
- Limpia o reemplaza los terminales del conector que estén corroídos o flojos.
- Reemplaza el interruptor selector si produce una señal alta a pesar de un circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona en ralentí de manera constante, es posible que se puedan realizar viajes cortos, pero es posible que no se reconozca el ajuste de ralentí seleccionado y el comportamiento del ralentí puede volverse impredecible. Evita depender del ralentí rápido para los equipos y detente si el motor se acelera, se apaga o se vuelve difícil de controlar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.