Qué significa
La señal del circuito del sensor de NH3 es intermitente o errática. El código no determina la ubicación del sensor, la forma de onda esperada de la señal ni la estrategia de control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NH3 monitoriza el amoníaco en los gases de escape para el sistema de postratamiento. P24E5 significa que el módulo de control ha detectado una señal que fluctúa o se comporta de forma impredecible, en lugar de mantenerse constantemente baja o alta; esto puede deberse a una conexión floja, cableado afectado por el calor o un elemento del sensor cuya lectura se desvía.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector del sensor flojo o corroído
- Mazo de cables rozado o sometido a vibraciones cerca del escape
- Elemento cerámico del sensor envejecido, con deriva debida a los ciclos térmicos
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sistema de postratamiento o de emisiones
- Potencia del motor reducida
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo del sensor de NH3 para detectar interrupciones o cambios erráticos; anota la temperatura del motor y de los gases de escape cuando se produzcan.
- Inspecciona el conector del sensor para comprobar si está flojo o corroído, y revisa el mazo de cables en la zona del escape en busca de rozaduras o daños por vibración o calor.
- Con el diagrama de cableado, comprueba la continuidad del cable de señal y busca aperturas o cortocircuitos intermitentes mientras mueves suavemente el mazo de cables.
- Comprueba la tensión de los terminales del conector y las conexiones de masa o alimentación según las especificaciones del vehículo.
- Si el cableado permanece estable, prueba el sensor de NH3 en las condiciones en que se produce la avería, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector flojo o corroído del sensor.
- Repara y tiende correctamente el mazo de cables rozado o sometido a vibraciones cerca del escape.
- Repara cualquier apertura o cortocircuito intermitente detectado en el cableado del sensor.
- Sustituye el sensor de NH3 si la señal sigue siendo errática después de comprobar el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir, pero las lecturas intermitentes de NH3 pueden afectar la monitorización de emisiones y activar una advertencia del sistema de postratamiento o una limitación de potencia. Limita los trayectos innecesarios y programa un diagnóstico, especialmente si baja la potencia o se intensifican las advertencias.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.