Qué significa
Fallo general del circuito del sensor o interruptor de presión B secundario del sistema EVAP. El sistema de emisiones evaporativas captura los vapores de combustible del depósito y los purga hacia la admisión; las fugas o las válvulas de purga atascadas dejan escapar hidrocarburos y provocan fallos en la inspección de emisiones.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor o interruptor de presión B del sistema EVAP supervisa la presión en una parte secundaria del sistema de control de vapores de combustible. El módulo comprueba su señal eléctrica y registra este código cuando el circuito B presenta una avería general que impide obtener una lectura de presión fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de presión
- Sensor o interruptor de presión defectuoso
- Conector flojo o corroído
- Manguera de detección de presión obstruida o desconectada
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y las lecturas en vivo de presión EVAP para ver cuándo la señal del sensor B se volvió poco confiable.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor o interruptor de presión B en busca de corrosión, pines flojos o daños.
- Verifica si la manguera de detección de presión hacia el sensor B está desconectada, doblada, obstruida o agrietada.
- Comprueba si el circuito B está abierto o en cortocircuito y verifica su alimentación y masa, cuando corresponda.
- Compara la señal y la lectura de presión del sensor B con la especificación del fabricante durante la prueba EVAP especificada.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o reemplaza una manguera de detección de presión dañada hacia el sensor B.
- Limpia y asegura el conector del sensor B.
- Repara un circuito abierto o cortocircuito en el cableado del circuito B.
- Reemplaza el sensor o interruptor de presión B si su lectura sigue siendo defectuosa con el circuito en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, se puede conducir el vehículo, pero una falla en el sistema EVAP puede aumentar las emisiones de vapores de combustible y causar la no aprobación en una inspección vehicular. Si hueles combustible fuertemente o ves una fuga de combustible, deja de conducir y atiende el problema de inmediato.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.