Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de materia particulada indica un valor por encima del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del calentador del sensor de materia particulada acciona el calentador que lleva el sensor del escape a su temperatura de funcionamiento. Este código se activa cuando el módulo detecta una lectura del circuito por encima del rango esperado, lo que puede indicar que el cable de control está cortocircuitado a la alimentación o que hay una conexión anómala.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control cortocircuitada a la alimentación
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el calentador del sensor de materia particulada antes de borrar nada.
- Inspecciona el conector del calentador y el mazo del escape para detectar corrosión, daños en los terminales, aislamiento derretido o contacto con un cable de alimentación.
- Compara el estado ordenado del calentador con los datos en vivo del circuito para confirmar si la lectura alta está presente en ese momento.
- Comprueba si el cable de control del calentador tiene un cortocircuito no deseado a la alimentación e inspecciona la resistencia de contacto del conector según la información de cableado del fabricante.
- Si el circuito externo está en buen estado, prueba el calentador y su circuito de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control cortocircuitado a un cable de alimentación.
- Reemplaza el cableado del calentador dañado por el calor o pinzado.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector.
- Reemplaza el sensor de materia particulada si las pruebas confirman una falla interna del circuito del calentador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado si no hay pérdida de potencia, pero repara la falla pronto. Es posible que el calentador no funcione correctamente, lo que dejaría poco fiable la supervisión de partículas y podría provocar una advertencia de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.