Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de materia particulada indica un valor por debajo del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del calentador del sensor de materia particulada suministra o conmuta la alimentación para calentar el sensor del escape. Este código se activa cuando el módulo detecta una lectura del circuito por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa o a una resistencia excesiva en una conexión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control cortocircuitada a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- El rozamiento ha desgastado el aislamiento del mazo de cables
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos del calentador o del sistema de postratamiento que puedan indicar un problema en un circuito compartido.
- Inspecciona el conector del calentador para detectar corrosión, humedad, terminales flojos o daños por calor.
- Comprueba si el aislamiento del cable de control del calentador, a lo largo del escape, está desgastado o en contacto con masa.
- Compara el estado ordenado del calentador con los datos en vivo del circuito y, después, comprueba si el cable de control está cortocircuitado a masa según la información de cableado del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, prueba el calentador del sensor de materia particulada y el circuito de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento desgastado que hace contacto con masa.
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del conector del calentador.
- Repara el cable de control o el conector dañados del calentador.
- Reemplaza el sensor de materia particulada si las pruebas confirman una falla interna del calentador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general puedes conducir distancias cortas con cuidado, pero repara la falla cuanto antes. Es posible que el calentador no caliente correctamente el sensor de materia particulada, lo que perjudica la supervisión de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.