Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de PM (que regenera el sensor al quemar el hollín acumulado) está abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de materia particulada tiene un calentador que eleva su temperatura para que pueda funcionar y quemar el hollín acumulado. El módulo de control supervisa el circuito de control del calentador, y este código se activa cuando el circuito está abierto y el calentador no puede controlarse como se espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el calentador o el cableado
- Terminal desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible aviso de emisiones
- Posible reducción de la potencia del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el sensor de materia particulada o el sistema de postratamiento que puedan ayudar a identificar un problema compartido de alimentación o cableado.
- Inspecciona el conector del calentador del sensor de materia particulada para detectar un terminal retraído, corrosión, daños por calor o una conexión floja.
- Sigue el cableado del calentador y busca roturas, rozaduras o daños cerca del escape caliente.
- Comprueba la continuidad del circuito del calentador y verifica sus trayectos de alimentación y control según la información de cableado del fabricante.
- Si el circuito externo está intacto, prueba el calentador del sensor y el circuito del módulo de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo del calentador y asegura sus terminales.
- Repara el tramo de cableado del calentador abierto o dañado por el calor.
- Reemplaza el conector o terminal dañado que se haya retraído.
- Reemplaza el sensor de materia particulada o repara la conexión interna del calentador si las pruebas confirman una apertura interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes conducir una distancia limitada hasta un taller, pero no ignores una reducción de potencia ni una advertencia del sistema de postratamiento. El calentador inactivo puede interferir con las lecturas del sensor de materia particulada y el control de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.