Qué significa
El módulo de control supervisa la resistencia eléctrica del calentador del sensor de materia particulada para comprobar que esté dentro del rango esperado. Registra este código cuando la resistencia medida queda fuera de los límites calibrados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador del sensor de materia particulada calienta el sensor y ayuda a eliminar el hollín de su zona de medición. El módulo de control comprueba la resistencia eléctrica del calentador, y este código se activa cuando la resistencia medida queda fuera del rango calibrado, lo que indica un posible elemento dañado o una conexión defectuosa en el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor desgastado o dañado
- Cableado del calentador abierto o con alta resistencia
- Mal contacto en el conector del sensor
- Fallo en el circuito de control del calentador
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el calentador para identificar las condiciones en las que se determinó que la resistencia estaba fuera de rango.
- Inspecciona el conector y el cableado del calentador del sensor de materia particulada para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras o daños por calor.
- Comprueba la resistencia del elemento del calentador y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Mide el cableado y el conector para detectar resistencia no deseada o un circuito abierto, siguiendo la información de cableado del fabricante.
- Si el elemento y el mazo de cables funcionan correctamente, revisa el circuito de control del calentador según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura la conexión defectuosa del conector del calentador.
- Repara el cableado del calentador dañado o con resistencia alta.
- Reemplaza el sensor de materia particulada si la resistencia de su calentador está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara el circuito de control del calentador si las pruebas identifican una falla del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general puedes conducir con cuidado mientras programas la reparación, pero no la pospongas hasta después de una inspección de emisiones. Un calentador fuera de rango puede impedir que el sensor de materia particulada funcione o elimine el hollín correctamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.