Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de materia particulada no funciona como se espera. Este código no describe un sensor lambda ni su funcionamiento en lazo cerrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador del sensor de materia particulada calienta el sensor y ayuda a eliminar el hollín de su zona de medición. El módulo de control supervisa el funcionamiento del circuito del calentador, y este código se activa cuando la respuesta o el rendimiento del calentador queda fuera del rango esperado, aunque la falla no sea necesariamente un simple circuito abierto o cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor envejecido o dañado
- Cableado del calentador abierto o con alta resistencia
- Mal contacto en el conector del sensor
- Fallo en el circuito de control del calentador
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aviso del sensor de materia particulada o del sistema de postratamiento
- Inspección de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el postratamiento para determinar cuándo se produjo la falla de rendimiento del calentador.
- Inspecciona el conector del calentador del sensor de materia particulada y el cableado del lado del escape para detectar corrosión, terminales flojos, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba el mando y la respuesta del calentador en los datos en vivo, si está disponible, y observa si la lectura sigue el funcionamiento ordenado.
- Mide el circuito y el elemento del calentador según las especificaciones del fabricante, comprobando si hay una resistencia excesiva o un elemento dañado.
- Si el cableado y las lecturas del calentador son correctos, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el circuito de control del calentador.
Soluciones habituales
- Repara el conector flojo o corroído del calentador.
- Repara el cableado del calentador con resistencia alta o dañado por el calor.
- Reemplaza el sensor de materia particulada si el elemento del calentador está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara el circuito de control del calentador si las pruebas identifican una falla de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado si no hay problemas de conducción, pero programa la reparación antes de una inspección de emisiones. Si sigues usando el vehículo, es posible que el sensor de materia particulada no pueda medir o regenerar de forma fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.