Qué significa
La línea de realimentación que confirma la velocidad de la bomba indica un valor por debajo del rango plausible: la bomba no gira o la línea de realimentación está cortocircuitada a masa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de realimentación de la bomba de refrigerante del enfriador de EGR informa de si la bomba está girando, a menudo mediante una señal de velocidad. La unidad de control registra el código P24AC cuando dicha señal de realimentación se encuentra por debajo del rango plausible, lo que puede significar que la bomba no está girando o que su cable de realimentación está en cortocircuito a masa. Es posible que la unidad de control no pueda confirmar la circulación de refrigerante a través del enfriador de EGR.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de realimentación cortocircuitada a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- El rozamiento ha desgastado el aislamiento del mazo de cables
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Picado o detonación bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y compara la orden de la bomba con la retroalimentación de velocidad de la bomba disponible para ver si la lectura baja se produce mientras se ordena el encendido de la bomba.
- Inspecciona el mazo de cables del cable de realimentación en busca de rozaduras, aislamiento dañado, entrada de agua o contacto con masa.
- Comprueba el conector de la bomba en busca de corrosión, un ajuste holgado o un terminal de realimentación desplazado hacia atrás.
- Con el circuito aislado y probado según el procedimiento del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el cable de realimentación y mueve ligeramente el mazo de cables mientras supervisas la señal.
- Si el cable de señal y el conector son correctos, comprueba que la bomba gira al recibir la orden y prueba su salida de realimentación y la entrada de la unidad de control.
Soluciones habituales
- Seca y limpia el conector y restablece un acoplamiento seguro del terminal de realimentación.
- Repara el aislamiento del cable de realimentación donde esté rozado hasta hacer contacto con masa.
- Sustituye un terminal de realimentación dañado o corroído.
- Sustituye la bomba si no gira o si su salida de realimentación está defectuosa.
- Repara la unidad de control si se confirma que su entrada de realimentación está defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita la conducción con carga pesada hasta que se verifiquen la rotación de la bomba y la realimentación, ya que es posible que el módulo no confirme el flujo de refrigerante y el enfriador de EGR podría sobrecalentarse. Detente si los golpeteos empeoran o el motor se recalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.