Qué significa
Fallo general del circuito del sensor de materia particulada (PM), que mide el hollín en el escape después del DPF para verificar la regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de materia particulada mide el hollín en el escape después del filtro de partículas diésel y proporciona al módulo de control información que se usa para comprobar el rendimiento del filtro y la regeneración. P24AE indica una falla eléctrica general en el circuito del sensor, que puede impedir que el módulo reciba una medición utilizable. El código, por sí solo, no identifica si la falla está en el sensor, el cableado, el conector, la alimentación o la masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de materia particulada defectuoso
- Cableado del sensor abierto o dañado
- Conector suelto o corroído
- Fusible fundido o fallo de alimentación o masa del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible aviso de emisiones
- Posible reducción de la potencia del motor
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa las lecturas disponibles del sensor de materia particulada y los códigos relacionados con el DPF o la regeneración.
- Inspecciona el sensor de materia particulada situado después del filtro, su conector y el cableado cercano del escape para detectar daños, conexiones flojas, corrosión o exposición al calor.
- Comprueba el fusible del sensor y verifica sus alimentaciones y masas según la información del circuito del fabricante.
- Comprueba si el cableado del sensor tiene circuitos abiertos o cortocircuitos y revisa el ajuste de los terminales del conector antes de reemplazar el sensor.
- Si el circuito y las alimentaciones están en buen estado, prueba el sensor de materia particulada según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y asegura el conector del sensor de materia particulada.
- Repara el cableado del sensor dañado por el calor o con un circuito abierto.
- Limpia o reemplaza los terminales corroídos del conector.
- Reemplaza el fusible del sensor fundido después de comprobar la causa.
- Reemplaza el sensor de materia particulada si las pruebas del circuito confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer un trayecto corto y tranquilo si el motor funciona con normalidad, pero no ignores la advertencia, porque es posible que el vehículo no supervise correctamente el rendimiento del DPF o la regeneración. Podrían aparecer una reducción de potencia u otras fallas de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.