Qué significa
Fallo general del circuito del sensor B de presión diferencial a través del DPF: mide la contrapresión para la estrategia de regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de presión del DPF mide la presión en sus puntos designados a través del filtro de partículas para que el módulo de control pueda estimar la restricción y gestionar la regeneración. P245E indica un fallo eléctrico general en el circuito del sensor B, como un circuito abierto, un cortocircuito, una mala conexión o un sensor averiado; por sí solo no establece que el DPF esté obstruido.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado o conector del sensor
- Sensor B de presión del DPF defectuoso
- Manguera del sensor de presión obstruida, agrietada o desconectada
- Mala conexión eléctrica o corrosión
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del DPF encendido
- Pérdida de potencia / modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos de regeneración forzada fallidos
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de <i>freeze frame</i> y escanea la señal del sensor B junto con otras lecturas de presión del DPF y códigos de circuito relacionados.
- Localiza el sensor de presión B e inspecciona su conector y cableado en busca de corrosión, pines flojos, daños por calor o roces.
- Comprueba que ambas mangueras de presión que sirven al sensor B no estén desconectadas, agrietadas, obstruidas o con la ruta invertida, y verifica su recorrido según la información del vehículo.
- Con el circuito alimentado según se especifica, comprueba la alimentación, la tierra y la señal del sensor B en el conector frente a las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las mangueras están intactos, prueba el sensor B y compara su respuesta con el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta o reemplaza una manguera de presión agrietada, obstruida o desconectada para el sensor B.
- Limpia y asegura los terminales del conector del sensor B corroídos o flojos.
- Repara una sección abierta o en cortocircuito del cableado del sensor B.
- Reemplaza el sensor de presión B del DPF si las comprobaciones de su circuito son correctas pero su salida es defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo tiene potencia reducida o un aviso del DPF, limita la conducción y evita cargas pesadas hasta que se repare el circuito del sensor. Los datos de presión incorrectos pueden alterar la regeneración y permitir que aumente la acumulación de hollín.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.